Skúsení prevádzkovatelia autobusovej dopravy to vedia už dlho: Setra TopClass sa oplatí. Táto efektívnosť sa skladá z mnohých faktorov. Začína sa dokonale zladeným hnacím ústrojenstvom z komponentov od spoločnosti Mercedes-Benz, vysoko profesionálnym servisom od spoločnosti OMNIplus a vysokou úrovňou zachovania hodnoty. Jedinečné asistenčné systémy teraz ďalej zvyšujú ekonomickú efektívnosť.
Modely HDH
Ekonomickosť
Luxus, ktorý sa oplatí.
Luxus, ktorý sa oplatí.
TopClass. Ďalšia generácia. Optimalizovaná hospodárnosť vďaka novým technológiám.
Prvá ekonomická trieda.
Nová generácia TopClass ponúka vašim cestujúcim jedinečný komfort - a vám ako majiteľovi firmy výrazné zvýšenie ziskovosti. Vďaka veľkolepým inováciám v oblasti asistenčných systémov pre autobusy sú vaši vodiči na cestách ešte úspornejší. Voliteľný systém Active Drive Assist 2 ponúka po prvýkrát v autobuse poloautomatickú jazdu vo všetkých rýchlostných rozsahoch. Voliteľný asistenčný systém Driver Score poskytuje vodičovi aktuálnu spätnú väzbu o jeho individuálnom štýle jazdy. A tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) je teraz ešte výkonnejší.
Vaša snaha o vyššiu efektivitu.
Vďaka mnohým individuálnym opatreniam špecifickým pre vozidlo vám Setra TopClass ponúka výnimočne priaznivú spotrebu paliva. Čiastočne je to vďaka vyspelému pohonu z jedného zdroja. Od výkonných a úsporných motorov spĺňajúcich najnovší variant emisnej normy Euro 6 až po plne automatizovanú prevodovku a hladko pracujúcu hnaciu nápravu - všetky komponenty nesú hviezdu Mercedes. Na druhej strane inteligentné riadenie energie a spotreby, ako aj príkladná hodnota cw 0,33 významne prispievajú k priaznivej spotrebe triedy TopClass. Náklady na údržbu vozidla TopClass sú tiež prekvapivo nízke. Prispievajú k tomu dlhé servisné intervaly, dobrá dostupnosť komponentov na údržbu a premyslený systém čistenia a výmeny zariadení na úpravu výfukových plynov. Pri všetkých aspektoch opráv a údržby vášho autobusu alebo autokaru je vám k dispozícii spoločnosť OMNIplus s najväčšou európskou sieťou servisov zameraných na autobusy. Či už ide o 24-hodinový SERVIS, školenia personálu alebo digitálne servisné inovácie - s OMNIplus môžete ešte viac optimalizovať hospodárnosť vášho autobusu Setra TopClass.
Predictive Powertrain Control.
Pokročilý a prediktívny tempomat PPC integruje štýl jazdy prispôsobený krajine do automatického radenia a v spojení s presne vyladenou stratégiou radenia umožňuje citeľnú úsporu paliva. S novou, optimalizovanou generáciou je systém teraz ešte výkonnejší. PPC vás vedie po poľných cestách, zohľadňuje križovatky a kruhové objazdy a je prepojený s adaptívnym tempomatom. Možno ho používať už od rýchlosti 15 km/h.
Prediktívny tempomat PPC, optimalizovaný a ďalej vyvíjaný pre budúcnosť inteligentnej jazdy, je vynikajúcim príkladom digitálneho prepojenia autobusov. Čerpá z topografických údajov viac ako 95 % diaľnic, hlavných ciest a medzimestských ciest v mnohých európskych krajinách. Prostredníctvom GPS PPC vždy pozná aktuálnu polohu vozidla a jeho trasu pred sebou s jej výškovým profilom alebo stúpaním. Na základe týchto údajov, aktuálnej a prednastavenej rýchlosti, aktuálnej hmotnosti vozidla a údajov o výkone motora, krútiacom momente a prevodovke systém PPC reguluje rýchlosť a ovplyvňuje stratégiu radenia. V tomto procese sa využíva aj systém EcoRoll: V hodnotných prípadoch táto technológia volí neutrálnu polohu prevodovky, a tým umožňuje dlhšie pretáčanie vozidla bez strát odporu, aby sa ušetrilo palivo. Motor naďalej pracuje na voľnobeh. Potom technológia opäť zaradí rýchlostný stupeň.
Teraz aj v medzimestskej doprave s tempomatom.
Predictive Powertrain Control nedávno optimalizovala štýl jazdy aj na medzimestských trasách, kde predtým nebolo rozumné používať tempomat. Na tento účel boli do mapových podkladov uložené polomery zákrut, rýchlostné limity a pravidlá prednostnej jazdy na križovatkách a kruhových objazdoch v celej Európe.
Human Machine Interface.
Za predpokladu Predictive Powertrain Control sa na displeji v kabíne zobrazí zelený svietiaci symbol. Zobrazená je aj grafika, ktorá schematicky oznamuje udalosti na trase pred nami.
Inteligentný tempomat.
Predictive Powertrain Control ovláda tempomat spôsobom, ktorý šetrí palivo. V závislosti od terénu a situácie môžu byť hodnoty tolerancie nad a pod nastavenou rýchlosťou (hysterézia) v určitých bodoch prekročené alebo podstúpené.
Manažment motora orientovaný na budúcnosť.
Nový Predictive Powertrain Control teraz optimalizuje aj zaťaženie motora na menej náročných trasách.
OM 470 engine.
OM 470 s objemom 10,7 l je presvedčivý po všetkých stránkach. Radový šesťvalec je optimálnym motorom, keď sa vyžaduje kompaktná konštrukcia s nízkou hmotnosťou, vysoký výkon s vysokým krútiacim momentom a maximálna účinnosť pri nízkej spotrebe paliva a dlhých intervaloch údržby. Krútiaci moment 2 100 Nm je k dispozícii už od 1 100 ot. Napriek svojej kompaktnosti dosahuje najvyšší variant výkon 335 kW. Motor má kľukové skrine zo zliatiny liatiny, oceľové piesty, jednodielne hlavy valcov s dvoma hornými vačkovými hriadeľmi, štyri ventily na valec a novo vyvinutý vysokotlakový systém vstrekovania X-PULSE. Ten nielenže minimalizuje spotrebu paliva, ale zároveň maximalizuje plynulosť chodu motorov a zároveň spĺňa emisnú normu Euro 6 Stage E. Napriek značnému dodatočnému úsiliu, ktoré si vyžaduje úprava výfukových plynov, sa nám podarilo znížiť spotrebu motora. Spolu s dlhšími intervalmi údržby a dlhou životnosťou motor spĺňa všetky požiadavky na budúce a ziskové používanie na cestách.
Driver Score.
Nový asistenčný systém Driver Score ponúka vodičovi dôležitú podporu. Štýl jazdy vodiča možno priebežne optimalizovať pomocou praktických správ na displeji. Systém hodnotí v štyroch kategóriách - akcelerácia, brzdenie, plynulosť jazdy, jazda v protismere. Dôležité sú aj informácie o stave vozidla, napríklad o nízkej hladine paliva, AdBlue alebo motorového oleja. Driver Score hodnotí osobný štýl jazdy podľa určitých parametrov pre každú z týchto kategórií. V kategórii Brzdenie sa napríklad hodnotí frekvencia, s akou sa používa spomaľovač na najvyššom stupni namiesto použitia prevádzkovej brzdy alebo rozumná postupnosť brzdenia. V kategórii Akcelerácia sa naopak bližšie skúma spôsob používania plynového pedála a otáčky motora. S novou generáciou sa rozsah sledovaných parametrov opäť výrazne zvyšuje. V budúcnosti sa teda nové aj existujúce parametre priradia k štyrom kategóriám Zrýchlenie, Brzdenie, Plynulosť jazdy, Jazda v protismere. Krok, vďaka ktorému sa efektivita stáva hmatateľnou.
Kontrola tlaku v pneumatikách TPM (Tire Pressure Monitoring).
Bezdrôtové monitorovanie tlaku v pneumatikách s indikáciou na multifunkčnom displeji je elektronický bezpečnostný systém, ktorý permanentne monitoruje tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách. Straty tlaku v pneumatikách sa zobrazujú v rámci limitov systému. Správny tlak v pneumatikách prispieva k bezpečnosti jazdy a výrazne znižuje spotrebu paliva. Dokonca aj tlak v pneumatikách nastavený o 0,5 baru príliš nízko môže zvýšiť spotrebu paliva až o 5 %. Elektronika kolesa je umiestnená na ventile na vnútornej strane ráfika. Senzory zaznamenávajú údaje týkajúce sa tlaku v pneumatikách a prenášajú ich na zobrazovací prístroj.
- OM 470 engine.
- Driver Score.
- Kontrola tlaku v pneumatikách TPM (Tire Pressure Monitoring).
OM 470 engine.
OM 470 engine.
OM 470 s objemom 10,7 l je presvedčivý po všetkých stránkach. Radový šesťvalec je optimálnym motorom, keď sa vyžaduje kompaktná konštrukcia s nízkou hmotnosťou, vysoký výkon s vysokým krútiacim momentom a maximálna účinnosť pri nízkej spotrebe paliva a dlhých intervaloch údržby. Krútiaci moment 2 100 Nm je k dispozícii už od 1 100 ot. Napriek svojej kompaktnosti dosahuje najvyšší variant výkon 335 kW. Motor má kľukové skrine zo zliatiny liatiny, oceľové piesty, jednodielne hlavy valcov s dvoma hornými vačkovými hriadeľmi, štyri ventily na valec a novo vyvinutý vysokotlakový systém vstrekovania X-PULSE. Ten nielenže minimalizuje spotrebu paliva, ale zároveň maximalizuje plynulosť chodu motorov a zároveň spĺňa emisnú normu Euro 6 Stage E. Napriek značnému dodatočnému úsiliu, ktoré si vyžaduje úprava výfukových plynov, sa nám podarilo znížiť spotrebu motora. Spolu s dlhšími intervalmi údržby a dlhou životnosťou motor spĺňa všetky požiadavky na budúce a ziskové používanie na cestách.
Driver Score.
Driver Score.
Nový asistenčný systém Driver Score ponúka vodičovi dôležitú podporu. Štýl jazdy vodiča možno priebežne optimalizovať pomocou praktických správ na displeji. Systém hodnotí v štyroch kategóriách - akcelerácia, brzdenie, plynulosť jazdy, jazda v protismere. Dôležité sú aj informácie o stave vozidla, napríklad o nízkej hladine paliva, AdBlue alebo motorového oleja. Driver Score hodnotí osobný štýl jazdy podľa určitých parametrov pre každú z týchto kategórií. V kategórii Brzdenie sa napríklad hodnotí frekvencia, s akou sa používa spomaľovač na najvyššom stupni namiesto použitia prevádzkovej brzdy alebo rozumná postupnosť brzdenia. V kategórii Akcelerácia sa naopak bližšie skúma spôsob používania plynového pedála a otáčky motora. S novou generáciou sa rozsah sledovaných parametrov opäť výrazne zvyšuje. V budúcnosti sa teda nové aj existujúce parametre priradia k štyrom kategóriám Zrýchlenie, Brzdenie, Plynulosť jazdy, Jazda v protismere. Krok, vďaka ktorému sa efektivita stáva hmatateľnou.
Kontrola tlaku v pneumatikách TPM (Tire Pressure Monitoring).
Kontrola tlaku v pneumatikách TPM (Tire Pressure Monitoring).
Bezdrôtové monitorovanie tlaku v pneumatikách s indikáciou na multifunkčnom displeji je elektronický bezpečnostný systém, ktorý permanentne monitoruje tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách. Straty tlaku v pneumatikách sa zobrazujú v rámci limitov systému. Správny tlak v pneumatikách prispieva k bezpečnosti jazdy a výrazne znižuje spotrebu paliva. Dokonca aj tlak v pneumatikách nastavený o 0,5 baru príliš nízko môže zvýšiť spotrebu paliva až o 5 %. Elektronika kolesa je umiestnená na ventile na vnútornej strane ráfika. Senzory zaznamenávajú údaje týkajúce sa tlaku v pneumatikách a prenášajú ich na zobrazovací prístroj.
Oplatí sa investovať.
Trieda TopClass presvedčí vysokou celkovou úspornosťou.
Setra TopClass sa vám oplatí. Dokonale vyladené pohonné ústrojenstvo, pokročilé asistenčné systémy a jej neprekonateľná aerodynamika minimalizujú spotrebu paliva. Dlhé servisné intervaly, hustá servisná sieť a vysoko profesionálne zásobovanie náhradnými dielmi zabezpečujú prevádzkovú pripravenosť. Trieda TopClass zaujme aj pri pohľade na jej nákladovú bilanciu počas celého životného cyklu.
Prečo sa vám trieda TopClass oplatí.
Celkové náklady na vlastníctvo (TCO) odrážajú všetky náklady počas životnosti vášho zariadenia TopClass. Koniec koncov, náklady na vašu triedu TopClass nie sú len otázkou kúpnej ceny a financovania. Preto sa v spoločnosti Setra pri vývoji autobusov a zájazdových autobusov vždy pozeráme na celkový obraz. Medzi základné faktory TCO patria investičné náklady, náklady na energiu, náklady na údržbu a opravy, ako aj zostatková hodnota pri predaji vášho vozidla. Všetky tieto faktory optimalizujeme, aby sme pre vás dosiahli čo najlepšiu celkovú nákladovú efektívnosť. Napríklad neustálym vývojom asistenčných systémov a optimalizáciou intervalov údržby, ale aj servisom na mieru a v neposlednom rade aj známou kvalitou a odolnosťou našich autobusov.
Príkladný celkový balík pre vyššiu efektivitu.
Aby boli náklady na TCO nízke, spolupracujeme s vami na presnom zosúladení vybavenia vašej triedy TopClass s požadovaným použitím. Hlavnú úlohu tu zohráva výber asistenčných systémov vodiča vo vozidle. Vďaka tomu sa môžete cielene vyhnúť nehodám a z nich vyplývajúcim nákladom na opravy a časom dielní. Pomáhajú tiež vodičovi, aby bol na cestách čo najúspornejší. Ďalším bodom je aj správny servisný balík pre vašu triedu TopClass. Či už ide o servisné zmluvy, školenia zamestnancov alebo digitálne služby - naša servisná značka OMNIplus vás podporí ponukou na mieru, ktorá zabezpečí prevádzkovú pripravenosť. A ak Setra predsa len musí urobiť zastávku, OMNIplus má najhustejšiu servisnú sieť špecifickú pre autobusy a zájadové autobusy v Európe. V kombinácii s bezkonkurenčným servisom náhradných dielov vrátane vlastnej 3D tlače. Tento celkový balík vám umožní užívať si vašu triedu TopClass dlhý čas. Radosť, ktorá pretrvá aj vtedy, keď budete chcieť v budúcnosti vymeniť svoj TopClass za nástupnícky model. V takom prípade vás príjemne prekvapí vysoká hodnota vášho vozidla Setra pri ďalšom predaji. Ak si to želáte, BusStore vám môže zaručiť aj zostatkovú hodnotu vášho vozidla a neskôr ho odkúpiť. To vám dáva najväčšiu možnú istotu pri plánovaní. Váš kontaktný pracovník spoločnosti Setra vám ju rád vypočíta konkrétne pre vás.
Celkové náklady na vlastníctvo (Total Cost of Ownership – TCO).
Komplexný pohľad na vec.
Vaše náklady na autobus Setra nezahŕňajú iba kúpnu cenu. My v spoločnosti Setra sa preto pri vývoji autobusu na veci vždy pozeráme komplexne. Optimalizujeme všetky faktory TCO a vďaka tomu dosahujeme najlepšiu možnú celkovú hospodárnosť. K týmto faktorom patria investičné náklady, náklady na energie, náklady na údržbu a opravy a zostatková hodnota pri predaji vášho autobusu.
Dobrá správa: Tieto faktory môžeme ovplyvniť – a robíme pre to všetko, čo je v našich silách. Napríklad neustálym zdokonaľovaním našich komponentov pohonu, znižovaním potreby údržby, servisom šitým na mieru a v neposlednom rade aj známou kvalitou a dlhou životnosťou našich autobusov.
Ďalšie témy
Dizajn
Získať viac informácií
Komfort
Získať viac informácií
Bezpečnosť
Získať viac informácií
