Modely HDH: Hospodárnost

Luxus, který se vyplatí.

TopClass. Nová generace. Optimalizovaná hospodárnost díky novým technologiím.

Zkušení autobusoví dopravci již dávno vědí, že Setra TopClass se vyplatí. Jejich efektivita se skládá z mnoha faktorů. Začíná to perfektně sladěným hnacím ústrojím vyrobeným z komponentů Mercedes-Benz, vysoce profesionálním servisem od OMNIplus a vysokou úrovní zachování hodnoty. Jedinečné asistenční systémy nyní také zvyšují ziskovost.

Prvotřídní hospodárnost.

Nová generace TopClass nabízí Vašim cestujícím jedinečný komfortní zážitek – a Vám jako podnikateli výrazné zvýšení ziskovosti. Díky velkolepým inovacím v oblasti asistenčních systémů pro autobusy jsou Vaši řidiči na cestách ještě hospodárnější. Volitelný Active Drive Assist 2 nabízí poprvé v autobuse poloautomatickou jízdu ve všech rychlostních rozsazích. Volitelný asistenční systém Driver Score poskytuje řidiči aktuální zpětnou vazbu o jeho individuálním stylu jízdy. A prediktivní tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) je nyní ještě výkonnější.

Vaše cesta k vyšší hospodárnosti.

Díky mnoha individuálním opatřením specifickým pro vozidlo Vám Setra TopClass nabízí mimořádně nízkou spotřebu paliva. Na jedné straně je to díky pokročilému hnacímu ústrojí z jednoho zdroje. Od výkonných a úsporných motorů podle nejnovější verze emisní normy Euro VI až po plně automatizovanou převodovku a hladce běžící hnací nápravu nesou všechny komponenty hvězdu Mercedes. Na druhou stranu inteligentní řízení energie a spotřeby a příkladný koeficient aerodynamického odporu 0,33 významně přispívají k nízké spotřebě paliva TopClass. Náklady na údržbu TopClass jsou také překvapivě nízké. Přispívají k tomu dlouhé servisní intervaly, dobrá dostupnost komponentů pro údržbu a promyšlený systém čištění a výměny pro dodatečnou úpravu výfukových plynů. OMNIplus s největší evropskou servisní sítí specifickou pro autobusy pro všechny aspekty týkající se oprav a údržby vašeho autobusu. Ať už jde o 24hodinový SERVIS, školení zaměstnanců nebo inovace digitálních služeb – s OMNIplus můžete dále optimalizovat nákladovou efektivitu Vaší Setra TopClass.

Predictive Powertrain Control.

Zdokonalený a prediktivní tempomat PPC integruje do automatického řazení styl jízdy přizpůsobený topografii a ve spojení s přesně koordinovanou strategií řazení umožňuje znatelnou úsporu paliva. S novou, optimalizovanou generací je nyní systém ještě výkonnější. PPC jezdí po venkovských silnicích, bere v úvahu křižovatky a kruhové objezdy a je propojen s tempomatem s regulací vzdálenosti. Lze jej použít od rychlosti 15 km/h.

Prediktivní tempomat PPC, optimalizovaný a dále vyvinutý pro budoucnost inteligentního řízení, je ukázkovým příkladem digitální autobusové sítě. Má přístup k topografickým datům více než 95 procent dálnic, hlavních silnic a venkovských silnic v mnoha evropských zemích. Pomocí GPS PPC vždy zná aktuální polohu autobusu a jeho trasu před sebou s jeho výškovým profilem a sklonem. Na základě těchto údajů, aktuální a specifikované rychlosti, aktuální hmotnosti vozidla a údajů o výkonu motoru, točivém momentu a převodovce PPC reguluje rychlost a ovlivňuje strategii řazení. EcoRoll je zde také použit: V případech, které stojí za to, technologie volí neutrální polohu převodovky a umožňuje tak autobusu jezdit hospodárněji bez ztrát odporu. Motor nadále běží na volnoběh. Technologie pak zařadí zpět správný rychlostní stupeň.

Nyní také v meziměstské dopravě s tempomatem.

Predictive Powertrain Control optimalizuje způsob jízdy nově i na meziměstských trasách, na kterých dosud nebylo použití tempomatu smysluplné. V mapových podkladech byly pro tyto účely uloženy celoevropské poloměry zatáček, omezení rychlosti a regulace přednosti v jízdě na křižovatkách a kruhových objezdech.

Human Machine Interface.

Pokud funkci Predictive Powertrain Control převezme, je to indikováno na displeji v kokpitu zeleným symbolem. Kromě toho se zobrazí grafika, která schematicky oznamuje události na trase před Vámi.

Inteligentní tempomat.

Predictive Powertrain Control řídí tempomat způsobem, který šetří palivo. V závislosti na terénu a situaci mohou být hodnoty tolerance nad a pod rychlostí osazování (hystereze) bodově překročeny nebo podkročeny.

Prediktivní řízení motoru.

Nový Predictive Powertrain Control nyní také optimalizuje zatížení motoru na méně náročných trasách.

Motor OM 470.

Motor OM 470 se zdvihovým objemem 10,7 l přesvědčí po všech stránkách. Šestiválcový řadový motor je ideálním motorem tam, kde je požadována kompaktní konstrukce s nízkou hmotností, vysokým výkonem s dobrým točivým momentem a maximální účinností s nízkou spotřebou paliva a dlouhými intervaly údržby. Točivý moment 2 100 Nm je k dispozici již od 1 100 ot./min. I přes svou kompaktnost dosahuje vrcholná varianta výkonu 335 kW. Pohonná jednotka obsahuje litinovou klikovou skříň, ocelové písty, jednodílné hlavy válců se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě, čtyři ventily na válec a nově vyvinutý systém vysokotlakého vstřikování X-PULSE. Nejenže minimalizuje spotřebu paliva, ale také maximalizuje hladký chod motorů při dodržení emisních hodnot Euro VI stupeň E. I přes značné dodatečné úsilí spojené s úpravou výfukových plynů se nám podařilo snížit spotřebu paliva motoru. Společně s delšími intervaly údržby a dlouhou životností má motor vše, co potřebuje k tomu, aby byl odolný a ziskový.

Driver Score.

Nový asistenční systém Driver Score poskytuje řidiči důležitou podporu. Formou praktických hlášení na displeji pomáhá řidiči neustále optimalizovat jeho způsob jízdy. Systém vyhodnocuje čtyři kategorie – zrychlení, brzdění, rovnoměrnost a dojezd. Relevantní jsou rovněž pokyny týkající se stavu vozidla, například nízká hladina paliva, AdBlue nebo motorového oleje. Driver Score vyhodnocuje osobní styl jízdy pro každou z těchto kategorií podle konkrétních parametrů. V kategorii brzd se například hodnotí četnost použití zpomalování na nejvyšší úrovni místo ovládání provozní brzdy nebo rozumný proces brzdění. V kategorii "Accelerate" se naopak důkladně zkoumá sešlápnutí plynového pedálu nebo otáčky motoru. S novou generací se rozsah sledovaných parametrů opět výrazně zvyšuje. V budoucnu tak budou nové i stávající parametry rozděleny do čtyř kategorií zrychlení, brzdění, plynulost a dojezd. Krok, který činí efektivitu hmatatelnou.

Tire Pressure Monitoring (TPM).

Bezdrátový systém monitorování tlaku v pneumatikách s informacemi na multifunkčním displeji je elektronický bezpečnostní systém, který neustále sleduje tlak huštění všech pneumatik. Ztráty tlaku v pneumatikách se zobrazují v rámci limitů systému. Správný tlak v pneumatikách přispívá k bezpečnosti jízdy a výrazně snižuje spotřebu paliva. Příliš nízký tlak v pneumatikách o 0,5 baru může zvýšit spotřebu paliva až o 5 %. Elektronika kola je umístěna na ventilku na vnitřní straně ráfku. Senzory zaznamenávají údaje týkající se tlaku v pneumatikách a předávají je na zobrazovací přístroj.

Investice, která se vyplatí.

TopClass zaujme svou vysokou celkovou hospodárností.

TopClass Setra se Vám vyplatí. Dokonale vyladěné hnací ústrojí, pokročilé asistenční systémy a jeho nepřekonatelná aerodynamika minimalizují spotřebu paliva. Dlouhé servisní intervaly, hustá servisní síť a vysoce profesionální dodávka náhradních dílů zajišťují provozní připravenost. TopClass je také působivý, když se podíváte na její nákladovou bilanci v průběhu celého životního cyklu.

Proč se TopClass vyplatí.

Celkové náklady na vlastnictví (TCO) odrážejí všechny náklady po dobu životnosti Vaší TopClass. To, co Vás TopClass stojí, totiž není jen otázka pořizovací ceny a financování. To je důvod, proč uvažujeme o celkovém konceptu, když vyvíjíme autobus. Mezi klíčové faktory TCO patří investiční náklady, náklady na energii, náklady na údržbu a opravy a zbytková hodnota při prodeji autobusu. Všechny tyto faktory optimalizujeme a tím pro Vás dosáhneme nejlepší možné celkové ekonomiky. Například neustálým dalším rozvojem asistenčních systémů a optimalizací intervalů údržby, ale také službou na míru a v neposlední řadě známou kvalitou a životností našich autobusů.

Příkladný celkový balíček pro větší efektivitu

Pro nízké TCO náklady s Vámi ve spolupráci přizpůsobíme vybavení Vaší TopClass přesně na požadovanou aplikaci. Ústřední roli hraje výběr asistenčních systémů řidiče v autobuse. To Vám umožní konkrétně se vyhnout nehodám a z toho vyplývajícím nákladům na opravy a servisní prostoje. Také pomáhají řidiči spotřebovat na silnici co nejméně paliva. Dalším bodem je správný balíček služeb pro Vaši TopClass. Ať už se jedná o servisní smlouvy, školení zaměstnanců nebo digitální služby – naše servisní značka OMNIplus Vás podpoří nabídkou šitou na míru pro zajištění provozní připravenosti. A pokud tam Setra musí udělat zastávku, OMNIplus je největší autobusová síť v Evropě. V kombinaci s nepřekonatelným servisem náhradních dílů včetně jednotlivých procesů 3D tisku přímo v servisních centrech. Tento celkový balíček Vám umožní užívat si TopClass po dlouhou dobu. Radost, která pokračuje, i když chcete v určitém okamžiku vyměnit svou třídu TopClass za nástupce. V tomto případě budete příjemně překvapeni vysokou zbytkovou prodejní hodnotou Vaší Setry. BusStore Vám na požádání zaručí i zůstatkovou hodnotu vašeho autobusu a později jej odkoupí. To Vám dává největší možnou bezpečnost plánování. Váš zástupce pro autobusy Setra Vám ji rád individuálně spočítá.

Celkové náklady vozidla po celou dobu jeho životního cyklu (TCO).

Celkový pohled.

Co Vás Setra bude stát, není jen otázkou pořizovací ceny. Ve společnosti Setra se proto při vývoji autobusu uplatňuje celistvý přístup. Optimalizujeme všechny faktory ovlivňující TCO a dosahujeme tak nejlepší možné celkové úspornosti. K těmto faktorům patří investiční náklady, energetické náklady, náklady na údržbu a opravy i zbytková hodnota při prodeji Vašeho autobusu.

To skvělé přitom je: Můžeme je ovlivnit – a činíme tak s maximálním úsilím. Například neustálým vývojem našich komponent pohonu a snižováním náročnosti údržby, ale i nabídkou služeb šitých na míru a v neposlední řadě i známou kvalitou a životností našich autobusů.