Modele HDH: Rentabilitate

Luxul care merită investiția

TopClass. Generație următoare. Eficiență economică optimizată prin noi tehnologii.

Operatorii de autobuze și autocare cu experiență știu acest lucru de mult timp: Setra TopClass merită investiția pentru că se plătește singur. Această eficiență este alcătuită din numeroși factori. Începe cu sistemul de propulsie perfect adaptat realizat din componente de la Mercedes-Benz, serviciul extrem de profesionist de la OMNIplus și un nivel ridicat de păstrare a valorii. Sistemele unice de asistență cresc acum și mai mult eficiența economică.

Economie de primă clasă.

Următoarea generație TopClass oferă pasagerilor o experiență unică de confort, iar proprietarului de autocar o creștere semnificativă a profitabilității. Cu inovații spectaculoase în domeniul sistemelor de asistență, vehiculele de transport pasageri sunt acum și mai economice la drum. Opțional, Active Drive Assist 2 asigură, pentru prima dată în segmentul autocarelor, conducerea semi-autonomă pentru toate intervalele de viteză. Sistemul opțional de asistență Driver Score oferă șoferului feedback la zi cu privire la stilul său individual de conducere. Iar regulatorul de viteză Predictive Powertrain Control (PPC) este acum și mai puternic.

Drumul spre mai multă eficiență.

Datorită multor măsuri specifice, Setra TopClass oferă acum un consum de combustibil extrem de favorabil. Acest lucru se datorează parțial trenului de propulsie avansat dintr-o singură sursă. De la motoarele puternice și economice ce respectă cea mai recentă variantă a standardului de emisii Euro VI până la transmisia complet automatizată și axa de rulare lină, toate componentele poartă steaua Mercedes. Pe de altă parte, managementul inteligent al energiei și al consumului, precum și valoarea exemplară a cw de 0,33 contribuie semnificativ la consumul favorabil al TopClass. Costurile de întreținere ale TopClass sunt, de asemenea, surprinzător de scăzute. Intervalele lungi de service, accesibilitatea bună a componentelor pentru întreținere și un sistem bine gândit de curățare și înlocuire pentru posttratarea gazelor de eșapament contribuie la aceasta. Pentru toate aspectele legate de repararea și întreținerea autobuzului sau autocarului dumneavoastră, OMNIplus vă este alături cu cea mai extinsă rețea de service dedicată autobuzelor și autocarelor din Europa. Fie că este vorba de SERVICE 24h, instruirea personalului sau inovații în servicii digitale – cu OMNIplus puteți optimiza și mai mult rentabilitatea Setra TopClass.

Predictive Powertrain Control.

Sistemul avansat și predictiv de control al vitezei -PPC - integrează un stil de conducere adaptat topografiei în ceea ce privește schimbarea automată a treptelor de viteză, permițând economii vizibile de combustibil. Odată cu noua generație optimizată, sistemul este acum și mai puternic. PPC vă ghidează de-a lungul drumurilor de țară, ia în considerare intersecțiile și sensurile giratorii și este conectat în rețea la Adaptive Cruise Control, putând fi folosit de la o viteza de 15 km/h.

Optimizat și dezvoltat în continuare pentru viitorul conducerii inteligente, controlul de croazieră predictiv PPC este un exemplu excelent pentru rețeaua digitală a autobuzelor și autocarelor. PPC se bazează pe datele topografice a peste 95% din autostrăzi, drumuri principale și drumuri interurbane din multe țări europene. Prin GPS, PPC știe întotdeauna poziția curentă a vehiculului și topografia traseului. Pe baza acestor date, a vitezei curente și presetate, a masei curente a vehiculului și a datelor despre puterea motorului, cuplu și transmisie, PPC reglează viteza și influențează strategia de schimbare a treptelor. EcoRoll este, de asemenea, utilizat în acest proces: în cazurile utile, tehnologia selectează poziția neutră a transmisiei și astfel permite vehiculului să ruleze mai mult timp fără pierderi de rezistență pentru a economisi combustibil. Motorul continuă să funcționeze la ralanti. După aceea, tehnologia se mută din nou în treptele de viteză.

Acum și în traficul interurban cu tempomat.

Controlul predictiv al tracțiunii electrice optimizează modalitatea de mers mai nou chiar și pe drumurile interurbane, pe care utilizarea unui tempomat nu era practică până acum. În datele cartografice au fost introduse în Europa raze de curbură, limitări de viteză și reguli de prioritate în intersecții și sensuri giratorii.

Human Machine Interface.

Funcția Predictive Powertrain Control este afișată pe afișajul cockpitului printr-un simbol verde strălucitor. Sunt prezentate, de asemenea, grafice care anunță schematic evenimentele de pe traseu.

Control inteligent al vitezei de croazieră.

Controlul predictiv al tracțiunii electrice controlează tempomatul în mod eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. În funcție de teren și de situație, valorile de toleranță deasupra și sub viteza de inserție (histerezis) pot fi depășite, respectiv scăzute punctual.

Management preventiv al motorului.

Noul Predictive Powertrain Control optimizează acum și sarcina motorului pe rutele mai puțin solicitante.

Motorul OM 470.

Motorul OM 470, cu o capacitate de 10,7 l, este convingător din toate punctele de vedere. Cu șase cilindri în linie, este motorul optim atunci când sunt necesare un design compact cu greutate redusă, performanță ridicată cu cuplu mare și eficiență maximă cu consum redus de combustibil și intervale lungi de întreținere. Un cuplu de 2.100 Nm este disponibil de la 1.100 rpm. În ciuda compactității sale, varianta de top atinge o putere de 335 kW. Motorul dispune de carcasă din aliaj din fontă, pistoane din oțel, chiulase dintr-o singură piesă cu doi arbori cotiți, patru supape per cilindru și noul sistem de injecție de înaltă presiune X-PULSE. Acest lucru nu numai că minimizează consumul de combustibil, ci și maximizează caracteristicile de funcționare lină ale motoarelor, respectând în același timp nivelurile de emisii Euro VI Etapa E. În ciuda efortului suplimentar considerabil necesar pentru tratarea gazelor de evacuare, am reușit să reducem consumul motorului. Împreună cu intervale de întreținere mai lungi și o durată lungă de viață, motorul îndeplinește toate cerințele pentru o utilizare pe drumuri durabilă și profitabilă.

Driver Score.

Noul sistem de asistență Driver Score oferă șoferului o nouă modalitate de autoevaluare. Stilul de conducere al șoferului poate fi optimizat continuu prin intermediul mesajelor practice afisate la bord. Sistemul oferă scoruri în patru categorii - Accelerare, Frânare, Grad de Confort, Condus Economic. De asemenea, relevante sunt informațiile privind starea vehiculului, cum ar fi nivelurile scăzute de combustibil, AdBlue sau ulei de motor. Driver Score evaluează stilul personal de conducere în funcție de anumiți parametri pentru fiecare dintre aceste categorii. În categoria Frânare, de exemplu, se evaluează frecvența cu care retarderul este utilizat la cel mai înalt nivel în loc de a acționa frâna de serviciu sau secvența sensibilă a frânării. În categoria Accelerație, pe de altă parte, se analizează mai atent modul în care este utilizată pedala de accelerație și turația motorului. Odată cu noua generație, domeniul de aplicare al parametrilor monitorizați crește din nou semnificativ. Astfel, pe viitor, atât parametrii noi, cât și cei existenți vor fi alocați celor patru categorii Acceleration (Accelerare), Braking (Frânare), Smoothness of Ride (Fluența conducerii), Coasting. Un pas care face eficiența tangibilă.

Monitorizarea presiunii în anvelope (TPM).

Monitorizarea wireless a presiunii în anvelope, cu indicare pe afișajul multifuncțional, este un sistem electronic de siguranță ce monitorizează permanent presiunea aerului din toate anvelopele. Pierderile de presiune în anvelope sunt afișate în limitele sistemului. Presiunea corectă în anvelope contribuie la siguranța la conducere și la reducerea semnificativă a consumului de combustibil. Chiar și o presiune în anvelope setată cu 0,5 bar mai puțin poate crește consumul de combustibil cu până la 5%. Electronica roții este poziționată pe supapa din interiorul jantei. Senzorii înregistrează datele relevante pentru presiunea în anvelope și le transmit instrumentului de afișare.

O investiție care merită.

TopClass convinge prin economia generată.

Un Setra TopClass merită investiția. Sistemul de propulsie perfect reglat, sistemele avansate de asistență și aerodinamica sa de neegalat minimizează consumul de combustibil. Intervalele lungi de service, o rețea extinsă de ateliere și aprovizionarea cu piese de schimb foarte profesionale asigură pregătirea operațională. TopClass impresionează, de asemenea, când luați în considerare costurile totale de operare.

Motivele pentru care TopClass este avantajos.

Costul total de operare (TCO) reflectă toate costurile pe durata de viață utilă a TopClass-ului dumneavoastră. La urma urmei, prețul de achiziție și modalitatea de finanțare a autocarului nu sunt singurele cheltuieli. De aceea, noi, cei de la Setra, privim întotdeauna imaginea de ansamblu atunci când dezvoltăm autobuze și autocare. Factorii esențiali TCO includ costurile de investiție, costurile cu energia, costurile pentru întreținere și reparații, precum și valoarea reziduală la vânzarea vehiculului dumneavoastră. Optimizăm toți acești parametri pentru a obține cea mai bună rentabilitate generală posibilă pentru dvs. De exemplu, prin dezvoltarea constantă a sistemelor de asistență și optimizarea intervalelor de întreținere, dar și prin service personalizat și, nu în ultimul rând, prin binecunoscuta calitate și durabilitate a autobuzelor și autocarelor noastre.

Pachete integrate de servicii pentru mai multă eficiență.

Pentru costuri reduse de operare, lucrăm cu dvs. pentru a pregati specificația TopClass-ului la nevoile dvs. de transport. Alegerea sistemelor de asistență pentru șofer în vehicul joacă un rol central aici. Acest lucru vă permite să evitați în mod special accidentele și costurile de reparații și timpii de atelier care rezultă din astfel de incidente. De asemenea, ajută șoferul să fie cât mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Un alt punct sensibil este, de asemenea, pachetul de servicii potrivit pentru TopClass. Fie că sunt contracte de servicii, instruirea angajaților sau servicii digitale – marca noastră de servicii OMNIplus vă sprijină cu o ofertă personalizată pentru a asigura pregătirea operațională. Și dacă un Setra trebuie să facă o escală în service, OMNIplus are cea mai densă rețea de servicii specifice pentru autobuze și autocare din Europa. Combinat cu un serviciu de piese de schimb de neegalat, inclusiv imprimare 3D internă. Acest pachet integrat vă permite să vă bucurați de TopClass pentru o lungă perioadă de timp. O plăcere care durează chiar și atunci când doriți să înlocuiți TopClass-ul dvs. cu un nou model în viitor. În acest caz, veți fi plăcut surprins de valoarea mare de revânzare a Setra. Dacă doriți, BusStore poate garanta și valoarea reziduală a vehiculului dvs. și îl poate cumpăra înapoi mai târziu. Acest lucru vă oferă cea mai mare siguranță posibilă în planificare. Contactul dumneavoastră de vânzări Setra va fi bucuros să vă ofere o cotație personalizată.

Costul total de operare (TCO).

Imaginea întregului.

Cât costă modelul dumneavoastră Setra nu este doar o problemă a prețului de achiziție. Noi la Setra vedem, de aceea, întotdeauna imaginea întregului când proiectăm un autobuz. Noi optimizăm toți factorii TCO și obținem astfel cea mai bună rentabilitate generală posibilă. Între acești factori se numără costurile de investiții, costurile cu energia, costurile pentru revizie și reparații, precum și valoarea reziduală la vânzarea autobuzului.

Partea bună în această privință: putem să vă influențăm – și o facem după capacități. De exemplu, prin continua perfecționare a componentelor noastre de propulsie și reducerea necesarului de întreținere, dar și printr-un service corespunzător și nu în ultimul rând prin binecunoscuta calitate și longevitate a autobuzelor noastre.