Niezwykłe możliwości adaptacyjne nowej generacji ComfortClass znajdują też odzwierciedlenie w komforcie pasażerów. W zależności od przeznaczenia może być funkcjonalnym autobusem dalekobieżnym, komfortowym autobusem turystycznym lub luksusowym środkiem transportu dla VIP-ów z układem foteli 2+1. Począwszy od kącika klubowego z tyłu pojazdu, poprzez kuchnię pokładową, aż po windę dla wózków inwalidzkich – ComfortClass umożliwia realizację każdego pomysłu, który zadowoli Twoich pasażerów.

Podróż Setrą ComfortClass to obfitość przestrzeni i wszelkich wygód. I to już od pierwszej chwili: Szerokie stopnie i elegancka poręcz sprawiają, że już samo wejście na pokład staje się wyjątkowym doznaniem, które na życzenie może też być udziałem osób niepełnosprawnych - dzięki montażowi windy dla wózków inwalidzkich. 2,10 m wysokości wnętrza i wyjątkowa koncepcja sufitu stwarzają jedyne w swoim rodzaju poczucie przestronności. Przedział pasażerski otwiera się po bokach do góry, dzięki czemu można delektować się wspaniałym widokiem rozpościerającym się za dużymi oknami panoramicznymi. Wygodne fotele dają stabilne oparcie, pozwalając na pełny relaks. Można też spotkać się w dostępnym opcjonalnie kąciku klubowym w tylnej części pojazdu, popijając przygotowaną w kuchni kawę. Podczas pobytu na pokładzie wydajny system ogrzewania i klimatyzacji wyposażony w filtry antywirusowe zapewnia stałą wymianę powietrza i równie wysoki komfort klimatyczny w całym wnętrzu. Po nastaniu zmierzchu system oświetleniowy – z pośrednim podświetleniem sufitu i oświetleniem Ambiente – tworzy magiczną atmosferę. A jeśli Twoim pasażerom przyjdzie ochota na odrobinę rozrywki, nowy, standardowy Coach Infotainment series szybko wprawi ich w dobry nastrój.

Komfort siedzenia ma wyjątkowe znaczenie, zwłaszcza zaś podczas długich podróży. Fotele w autobusach Setra pochodzą z własnej produkcji i występują w wielu wariantach. Wszystkie wyróżniają się legendarną już jakością wykonania i wygodą. Zwłaszcza w połączeniu z opcjonalnymi zagłówkami o wielostopniowej regulacji. Wybierając pokrowce na siedzenia, możesz pójść w stronę funkcjonalności lub ekskluzywności, przy czym wybór tkanin i kombinacji jest niemalże niewyczerpany. A jeśli chcesz zaoferować swoim pasażerom coś wyjątkowego, połącz tapicerkę i pokrowce w taki sposób, aby razem stworzyły na pokładzie niepowtarzalną atmosferę sprzyjającą dobremu samopoczuciu.

Wszystkie instrumenty w kokpicie ComfortClass łączy ujednolicony i bardzo intuicyjny system obsługi i wyświetlania informacji. Dzięki nowym elementom wyposażenia jest on teraz jeszcze bardziej sprawny. System Keyless Start umożliwia proste uruchomienie silnika przez naciśnięcie przycisku. Elektroniczny hamulec postojowy z funkcją przytrzymania (hold) i wspomaganiem ruszania. Ponadto nowa architektura elektroniki umożliwia stosowanie niespotykanych dotąd systemów wspomagania. Udoskonalony tempomat predykcyjny PPC oferuje rozszerzone materiały mapowe dla Europy. Nowa kamera obejmująca 360° umożliwia manewrowanie z pełnym widokiem z lotu ptaka. A pierwszy na świecie opcjonalny system Active Drive Assist 2 umożliwia nawet półautonomiczną jazdę.

Nowe elementy wyposażenia i systemy wspomagające w nowej generacji ComfortClass przenoszą komfort kierowcy na zupełnie nowy poziom. Można go doświadczyć już w momencie wejścia do pojazdu: Dzięki systemowi bezkluczykowego uruchomienia silnika (Keyless Start) nie trzeba już sięgać do kieszeni po kluczyk, ponieważ do rozruchu silnika wystarczy naciśnięcie przycisku. Podczas ruszania pod górę pomocą służy nowy elektroniczny hamulec postojowy z praktyczną funkcją przytrzymania (hold). Jest ona automatycznie aktywowana z chwilą zatrzymania autobusu przez kierowcę i opuszczenia jego stanowiska. Istotnym wsparciem podczas jazdy jest także instalowany w standardzie inteligentny tempomat predykcyjny PPC (Predictive Powertrain Control). Dzięki rozszerzonym materiałom mapowym obejmuje on obecnie autostrady, drogi ekspresowe i prawie wszystkie drogi pozamiejskie w Europie. Ponadto kierowca ma teraz też możliwość prowadzenia pojazdu w sposób półautonomiczny: Innowacyjny Active Drive Assist 2 potrafi samodzielnie przyspieszać, hamować, utrzymywać odległość, kierować pojazdem i utrzymywać go na pasie jezdni. W ten sposób odciąża kierowcę, optymalizując jednocześnie bezpieczeństwo i ekonomię. Aby zapewnić kierowcy dobrą widoczność na jeszcze większą odległość, ComfortClass oferowana jest opcjonalnie w pakiecie z jaśniejszymi reflektorami LED i asystentem świateł drogowych. System kamer 360° synchronizuje obraz z czterech kamer, co skutecznie pomaga w manewrowaniu i daje pełną kontrolę nad terenem wokół całego pojazdu. Przy tak dużym wsparciu warto też zadbać o odpowiedni poziom rozrywki na pokładzie: Nowy Coach Infotainment series oferuje najnowszą generację multimediów do profesjonalnego wykorzystania w autobusach turystycznych, zapewniający wygodną obsługę za pomocą przycisku, ekranu dotykowego lub polecenia głosowego. Praktyczny układ schowków i półek w kokpicie ComfortClass dowodzi też, że sprawdzone już wcześniej rozwiązania zachowały należne im miejsce. Nadal możliwy jest także montaż kasy biletowej w przypadku wykorzystania pojazdu na liniach międzymiastowych. Kokpit Setra ComfortClass jest doskonałym dowodem na to, że to, co dobre, może być jeszcze lepsze.

Dzięki wysokim standardom jakości i wygodnemu dostępowi toaleta pokładowa zapewnia pasażerom niczym niezmącony komfort podróży. Zintegrowana bezpośrednio ze strefą wejścia toaleta pokładowa spełnia wymagania w zakresie maksymalnej liczby miejsc siedzących. Dzięki opcjonalnym wariantom wyposażenia, takim jak ekologiczne spłukiwanie wodą zamiast spłukiwania chemicznego czy czujki dymu, toaleta pokładowa oferuje jeszcze więcej dobrych rozwiązań.

Opcjonalna wersja dla autobusów dalekobieżnych przekonuje do siebie nie tylko funkcją spłukania świeżą wodą bez dodatków chemicznych, ale także wyposażeniem spełniającym wysokie wymagania w zakresie komfortu. Obejmuje ono umywalkę z metalową baterią, wzmocnioną deskę sedesową, dodatkowy uchwyt na papier toaletowy i dodatkowe lustro na drzwiach wewnętrznych.

Asymetrycznie ukształtowana przegroda za wejściem nr 1 podkreśla wysokiej jakości wyposażenie wnętrza. Przegroda jest stabilnie przymocowana bezpośrednio do podłogi i podszybia, a jej podstawę stanowi wytrzymała rama z pianki integralnej wypełnionej elegancką szybą. Jako dodatkową opcję w ramach indywidualizacji wyposażenia, przegrodę można wykonać z wkładką z tworzywa sztucznego lub drewna.

Posiada ona schowki i siatkę na bagaż, a stylowy napis Setra dodaje jej szyku.

Funkcja przyklęku po stronie wejścia sprawia, że pasażerom wygodniej jest wsiadać i wysiadać na przystanku. Z chwilą naciśnięcia przez kierowcę przycisku przyklęku lub, w przypadku predefiniowanych ustawień automatycznych, przycisku drzwi, pojazd opuszcza się na zadaną wysokość po stronie wejścia. Aktywowanie przyklęku powoduje, że z miechów pneumatycznych uchodzi część powietrza, a pojazd pochyla się w stronę pasażera.

Jednostronne obniżanie nadwozia (przyklęk) można zainicjować zarówno przyciskiem przyklęku na tablicy rozdzielczej, jak i - po wcześniejszej aktywacji przyciskiem preselekcji - w sposób automatyczny poprzez otwarcie drzwi dla pasażerów. W momencie naciśnięcia przycisku przyklęku uwzględniane są pozycje drzwi. Po aktywacji przycisku preselekcyjnego przyklęku pojazd jest automatycznie opuszczany w kierunku wejścia wraz z zainicjowaniem sygnału otwarcia drzwi i jednocześnie otwierane są drzwi. Kierowca może wykonać awaryjne podniesienie pojazdu za pomocą przycisku.

Oczywiście na życzenie możemy wyposażyć twoj pojazd pod kątem potrzeb pasażerów niepełnosprawnych zgodnie z Regulaminem 107 EKG ONZ. Sterowana elektrohydraulicznie winda dla wózków inwalidzkich zabudowywana jest w bagażniku za osią przednią.

Leżąca dobrze w dłoniach 4-ramienna kierownica wielofunkcyjna ma średnicę 450 mm i posiada regulację wysokości i pochylenia. Przyciski pozwalają na komfortową i bezpieczną obsługę menu przyrządów, radia i telefonu.

Za pomocą przycisków funkcyjnych aktywowany jest moduł podstawowy. Przekazuje on sygnały z kierownicy za pośrednictwem magistrali CAN (Controller Area Network) do systemu informowania kierowcy (FIS) i radia.

Dzięki regulowanej kolumnie kierownicy, będącej wyposażeniem standardowym, położenie kierownicy wielofunkcyjnej można zmieniać w zakresie wysokości i nachylenia. Regulacja za pomocą zintegrowanego zaworu na kolumnie kierownicy jest odblokowywana poprzez naciśnięcie przycisku.

Optymalna ergonomia fotela kierowcy GRAMMER Linea/Tourea zdecydowanie poprawia warunki pracy, chroniąc w ten sposób też zdrowie kierowcy. Innowacyjny, ergonomiczny kształt z wygodnymi w obsłudze opcjami regulacji zapewnia zdrową pozycję siedzącą przez cały czas.

Komfortowy fotel kierowcy GRAMMER z zawieszeniem pneumatycznym jest wyposażony w funkcję regulacji wysokości, pochylenia i głębokości poduszki siedziska, płynną regulację podparcia lędźwiowego i bocznego, szybkie opuszczanie, a także zintegrowany zagłówek i pas bezpieczeństwa.

Wszystkie elementy obsługowe są połączone w zespoły obsługowe i ergonomicznie rozmieszczone obok siedziska fotela.

Tempomat to układ elektroniczny umożliwiający utrzymanie przez pojazd stałej, wybranej wcześniej prędkości, nawet w warunkach zmiennego obciążenia.

System pozwala na regulację prędkości od 15 km/h aż do prędkości granicznej pojazdu. Regulacja odbywa się za pomocą dźwigni po prawej stronie kolumny kierownicy.

Tempomat można również aktywować lub dezaktywować za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej.

Coach MediaRouter to mobilny hotspot WiFi, dzięki któremu pasażerowie mogą uzyskać dostęp do Internetu z własnych urządzeń mobilnych. Funkcjami uzupełniającymi profil tego hotspotu multimedialnego jest możliwość zarządzania wieloma kartami SIM i efektywne zarządzanie pasmami.

Urządzenie umożliwia około 40-50 pasażerom podłączenie się do Internetu z ich własnych urządzeń. Router nawiązuje połączenie z Internetem za pomocą mobilnego połączenia radiowego (antena dwufunkcyjna z 2 odgałęzieniami LTE), które obsługuje standard LTE (Long Term Evolution). Przewagą nad bezpośrednim połączeniem z Internetem jest możliwość uniknięcia typowych zakłóceń w odbiorze a także zaoszczędzenie przez pasażera danych z pakietu abonamentowego. Zasięg odbioru na zewnątrz pojazdu wynosi około 30 m. Za pośrednictwem portu USB router można przekształcić dodatkowo w serwer multimediów, korzystając z funkcji Universal Plug & Play (UPnP) i udostępniając treści multimedialne, takie jak muzyka, filmy i zdjęcia (możliwość odtwarzania plików w formatach MP3, MP4, JPEG i PDF).

System antywłamaniowy i antykradzieżowy (EDW) zwiększa bezpieczeństwo pojazdu, odstraszając potencjalnych złodziei wizualnymi i akustycznymi zabezpieczeniami pojazdu. System zabezpiecza drzwi dla pasażerów, klapy bagażnika, klapę komory silnika, klapę serwisową i klapę skrzynki elektrycznej, monitorując także wnętrze. Manipulowanie przy pojeździe lub wtargnięcie do niego przez osoby nieuprawnione jest sygnalizowane optycznie (migającymi światłami awaryjnymi) i akustycznie (klaksonem).

Elektrycznie podgrzewany materac zapewnia większy komfort w kabinie sypialnej kierowcy nawet w niskich temperaturach. Wykonany jest z formowanej pianki poliuretanowej i pokryty jest szarą tkaniną. Pilot przewodowy z przełącznikiem 3-stopniowym umożliwia regulację mocy ogrzewania. Materac został przetestowany pod kątem palności zgodnie z normą EVO 132.40.

Fotel dla pilota musi spełniać wysokie standardy ergonomii i komfortu. Jednak również pod względem funkcjonalności ważne jest, aby dzięki inteligentnej technologii można było sprostać wysokim wymaganiom wobec elastyczności spełniającej współczesne oczekiwania. Fotele pilotów w autobusach Setra doskonale spełniają obie te funkcje.

Fotele Setra, niezależnie od tego, czy w wersji z pojedynczym czy podwójnym siedziskiem, zapewniają zawsze przyjemną podróż i wygodne miejsce pracy. Przemyślane pod względem ergonomii i funkcjonalności, składane siedzenia wyposażone w 3-punktowy pas bezpieczeństwa, przekonują do siebie bogactwem detali i opcji. W zależności od serii oparcie oferuje możliwość bezstopniowej ręcznej lub elektrycznej regulacji, a siedzisko można przesunąć do przodu o 35 lub 70 mm za pomocą dwóch punktów z zapadkami. Oprócz elastycznej, przyjaznej dla ciała pozycji siedzącej, podłokietnik po stronie ściany jest dla pilota dodatkowym plusem w kwestii wygody podróży. Dzięki kompaktowej konstrukcji siedzeń jest więcej miejsca dla wsiadających, a także na lodówkę lub schowek.