Folosind autocarul supraetajat S 531 DT veţi şti mereu ce vă aşteaptă. Atât în trafic, cât şi pe factura cu cheltuielile de exploatare. Modelul S 531 DT asigură tot confortul posibil, nu numai pasagerilor, cât şi operatorului. Un confort care începe cu înaltul standard de securitate tehnică oferit de Setra, care vă asigură o protecţie maximă în timpul călătoriei. La acest capitol, S 531 DT ocupă un loc fruntaş în topul mondial al biplanelor.
Ultima generație de sisteme de asistență la rulare este mai precisă ca niciodată, reacționează prin anticiparea și nu creează situații periculoase. Conceptul de siguranță modern ia în considerare și persoanele aflate in afara vehiculului.
Noul asistent pentru frânarea de urgență ABA 6 detectează obstacolele, inclusiv pietonii sau bicicliștii staționari sau în mișcare, chiar mai precis și în aproape toate situațiile de trafic și poate iniția frânarea completă de urgență. Drept urmare, asigură cel mai înalt nivel de siguranță în oraș, precum și pe autostrăzi sau drumuri similare. În plus, S 531 DT vine în echiparea standard cu Sideguard Assist 2, ce oferă o protecție și mai mare pietonilor și bicicliștilor datorită senzorilor de pe stânga și dreapta, ce detectează mișcarea la virare sau la schimbarea benzii. O altă dotare standard, Frontguard Assist, monitorizează zona din fața vehiculului.
TopClass S 531 DT
Siguranță
Conceptul modern de siguranţă.
Conceptul modern de siguranţă.
Camera 360° .
Sistemul de camere 360° constă în patru camere ce surprind mediul imediat al vehiculului și generează o vedere indirectă de jur împrejur. Ecranul asociat de 10" este situat pe stâlpul A deasupra bordului. Acest sistem permite ca pietonii, bicicliștii și obstacolele să fie văzute chiar și în zone care altfel nu sunt vizibile de pe locul șoferului. În acest fel, sistemul crește siguranța rutieră, deoarece pericolele de coliziune pot fi detectate și, în cel mai bun caz, prevenite.
Vizualizările de la camera 360° sunt disponibile până la o viteză de aprox. 20 mph (30 km/h) când conduceți înainte și întotdeauna când mergeți înapoi. Notă: Risc de accidente din cauza obiectelor care ies în afara zonei de trafic deasupra camerelor, de ex. acoperișuri proeminente, oglinzi exterioare ale vehiculului propriu sau ale altor vehicule etc. Camerele nu pot detecta aceste obiecte. În special în vederea 360°, impresia unui mediu liber poate fi creată chiar dacă obiectele de deasupra camerelor montate ies în spațiul de întoarcere.
Active Brake Assist 6.
Active Brake Assist 6.
Sistemul de frânare de urgență ABA 6 asistă șoferul prin inițierea automată a frânării de urgență dacă există riscul de coliziune cu vehiculele din față sau cu obstacole staționare. De asemenea, detectează persoanele în mișcare sau staționare și bicicliștii din fața vehiculului. Sistemul reacționează printr-o avertizare acustică și vizuală către șofer, precum și cu o frânare parțială sau de urgență inițiată automat.
Active Brake Assist 6.
Cu Active Brake Assist 6, accidentele pot fi evitate și mai fiabil. Sistemul acoperă întreaga gamă de viteză a vehiculului și este activ în fundal. Sistemul de siguranță ABA 6 reacționează la pietonii care traversează și se apropie de vehicul, precum și la bicicliștii care se deplasează pe banda proprie a vehiculului cu frânare automată de urgență. Această automatizare oferă, de asemenea, siguranță sporită pentru bicicliști, fie în trafic interurban sau urban.
Sideguard Assist 2.
Sideguard Assist 2 este un pionier în ridicarea siguranței rutiere la un nou nivel. Tehnologia inovatoare detectează situațiile critice care pot apărea la virare și schimbarea benzii și avertizează șoferul cu privire la posibilele coliziuni.
Sideguard Assist 2.
Sideguard Assist 2 este un sistem de asistență ce sprijină șoferul în situații critice, când virează la dreapta sau la stânga, iar vizibilitatea este restricționată. Sistemul este conceput pentru a ajuta la detectarea obstacolelor aflate în mișcare în limitele sistemului și avertizează șoferul pentru a evita situațiile critice sau pentru a reduce consecințele accidentelor la virare sau schimbare a benzii. Zonele laterale ale vehiculului sunt monitorizate constant. Drept urmare, vehiculele, pietonii sau bicicliștii care se pot afla în unghiul mort sunt detectați atât pe partea pasagerului, cât și pe partea șoferului. Sistemul radar detectează cu precizie mișcările și avertizează șoferul de posibile coliziuni. Interfața de utilizator intuitivă și avertismentele clare permit șoferului să conducă în siguranță și relaxat.
Monitorizarea presiunii în anvelope (TPM).
Monitorizarea presiunii în anvelope (TPM) afișează presiunea curentă în anvelopele individuale și avertizează asupra abaterilor de la presiunea optimă. Aceasta reduce uzura anvelopelor, are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil și previne deteriorarea periculoasă a anvelopelor.
Monitorizarea presiunii în anvelope (TPM).
Monitorizarea wireless a presiunii în anvelope, cu indicare pe afișajul multifuncțional, este un sistem electronic de siguranță ce monitorizează permanent presiunea aerului din toate anvelopele. Pierderile de presiune în anvelope sunt afișate în limitele sistemului. Presiunea corectă în anvelope contribuie la siguranța la conducere și la reducerea semnificativă a consumului de combustibil. Chiar și o presiune în anvelope setată cu 0,5 bar mai puțin poate crește consumul de combustibil cu până la 5%. Electronica roții este poziționată pe supapa din interiorul jantei. Senzorii înregistrează datele relevante pentru presiunea în anvelope și le transmit instrumentului de afișare.
Traffic Sign Assist (TSA).
Sistemul inovator de asistență pentru semne de circulație oferă siguranță și confort maxim pe drum. Datorită suportului GPS și camerei, viteza vehiculului este în mod constant comparată cu reglementările actuale de circulație.
Sistemul este conceput pentru a oferi feedback dedicat și adecvat dacă viteza permisă este depășită. Datorită grupului de instrumente de ultimă generație, șoferul primește atât semnale vizuale, cât și sonore care atrag imediat atenția asupra vitezei.
MirrorCam.
Sistemul modern MirrorCam oferă o vedere clară și completă a traficului rutier. Echipat cu camere de înaltă rezoluție, siguranța la conducere este îmbunătățită și riscul de accidente este minimizat. Câmpul vizual extins permite șoferului să vadă pietonii, bicicliștii și alți utilizatori ai drumului din zona înconjurătoare. Acest lucru elimină unghiurile moarte atunci când virați la dreapta.
În funcție de vehicul, imaginile sunt afișate pe monitoare de 7" și 15". Cele două afișaje de înaltă rezoluție arată diferitele câmpuri vizuale. Fotodiodele integrate în monitoare detectează lumina incidentă și reglează individual luminozitatea monitorului respectiv. Pentru a facilita evaluarea imaginilor de către șofer, variantele de 15 inchi au trei linii de ghidare diferite. Împreună cu linia finală a vehiculului calibrată permanent, linia de distanță ajută șoferul să evalueze obiectele care se apropie. Suprapunerea de asistență la depășire este activată dintr-un viteza de 10 km/h cu clipire, pentru a asista in siguranta la depasiri sau viraje. În plus, pe monitor este instalat display-ul pentru Blind Spot Assist.
Asistent pentru faza lungă.
Asistentul pentru faza lungă pornește sau oprește automat faza lungă în funcție de trafic, astfel încât iluminarea optimă a drumului este întotdeauna asigurată. În acest fel, contribuie la o mai mare siguranță prin condiții de iluminare îmbunătățite, crescând confortul și siguranța la conducere.
Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist.
Attention Assist (AtAs).
Attention Assist (AtAs) este un sistem de siguranță ce poate ajuta la prevenirea adormirii la volan. Asistentul contribuie astfel la îmbunătățirea siguranței la conducere, în special în cazul călătoriilor lungi și la conducerea pe timp de noapte. Sistemul avertizează șoferul vizual și acustic atunci când detectează semne tipice de oboseală excesivă sau neatenție și îi solicită să ia o pauză. Avertismentul este independent de dispozitivul electronic de înregistrare (ELD).
Pentru a analiza comportamentul de conducere, mișcările de direcție sunt evaluate și se creează un profil individual de șofer. Evaluarea stilului de direcție se bazează pe un algoritm stocat. Sistemul evaluează astfel erorile de direcție făcute de șofer. La începutul călătoriei, sistemul „învață” mai întâi profilul de direcție al șoferului – acest lucru se întâmplă doar la viteze de peste 37 mph (60 km/h). În timpul călătoriei, comportamentul personalizat de direcție învățateste apoi comparat constant într-o unitate de control electronică cu comportamentul actual al șoferului și condițiile respective de drum. Un avertisment de tip simbol (ceașa de cafea pe afișaj) apare atunci când stilul actual de direcție se abate de la profilul de direcție învățat de sistem.
Asistentul de menținere a benzii (SPA).
Cu ajutorul unui sistem de cameră din spatele parbrizului, sistemul de avertizare la părăsirea benzii detectează momentul în care vehiculul părăsește neintenționat o bandă marcată. De îndată ce vehiculul trece de marcaj, șoferul este avertizat printr-o vibrație clară pe partea corespunzătoare a scaunului.
Programul electronic de stabilitate (ESP®).
Programul electronic de stabilitate (ESP®) reduce semnificativ riscul de derapare și răsturnare a vehiculului.
Notificare legală privind sistemele de siguranță activă: Sistemele de frânare de urgență și alte sisteme de asistență de siguranță pot sprijini șoferul și pot atenua gravitatea accidentelor sau pot preveni accidentele în situații critice de conducere în condiții optime, în limitele acestora. Cu toate acestea, șoferul are datoria de a-și adapta comportamentul de conducere și în special viteza la condițiile de trafic și vreme și de a fi atent în orice moment. Acest lucru se aplică în special situațiilor speciale precum drumurile înghețate sau umede, ploaie, vânt transversal, vizibilitate slabă, zăpadă, ceață etc. În consecință, șoferul, în calitate de conducător al vehiculului, are responsabilitatea pentru întreaga situație de conducere în orice moment și nu trebuie să se bazeze exclusiv pe sistemele de asistență în siguranță.
