Güvenlik
TopClass S 531 DT

Güvenlik

Son teknoloji güvenlik konsepti.

S 531 DT ile her zaman önünüzde ne olduğunu bilirsiniz - hem yol trafiği hem de planlamanız açısından. Bunu göz önünde bulundurarak, S 531 DT sadece yolcularınız için değil, aynı zamanda sizin için de muhteşem bir rahatlama sağlar. Bu, Setra'nın yolculuk sırasında mümkün olan en iyi korumayı sağlayan yüksek güvenlik standardı ile başlar. İşte bu noktada S 531 DT, çift katlı seyahat otobüsleri dünyasında bir adım öne çıkıyor.

En yeni nesil sürüş destek sistemleri çevreyi her zamankinden daha hassas bir şekilde algılar, öngörü ile tepki verir ve tehlikeli durumların ilk etapta ortaya çıkmasını önler. Son teknoloji ürünü güvenlik konsepti, aracın dışındaki insanları da dikkate alır.

Yeni Acil Fren Desteği ABA 6, sabit veya hareketli yayalar veya bisikletliler dahil olmak üzere engelleri daha hassas bir şekilde ve neredeyse tüm trafik koşullarında algılar ve acil tam duruş frenlemesini başlatabilir. Sonuç olarak, şehir içinde olduğu kadar otoyollarda ve çift şeritli yollarda da en üst düzeyde güvenlik sağlar. Buna ek olarak, S 531 DT standart olarak Sideguard Assist 2 ile birlikte gelir ve dönüş ve şerit değiştirme sırasında sol ve sağdaki sensörler sayesinde yayalar ve bisikletliler için daha da fazla koruma sağlar. Frontguard Assist standart olarak aracın hemen önündeki alanı izler.

360° kamera sistemi, aracın yakın çevresini yakalayan ve dolaylı bir çepeçevre görünüm oluşturan dört kameradan oluşur. İlgili 10" ekran kokpitin üzerindeki A sütununda yer almaktadır. Bu sistem yayaların, bisikletlilerin ve engellerin, aksi takdirde sürücünün göremeyeceği alanlarda bile görülmesini sağlar. Bu şekilde sistem, çarpışma tehlikeleri tespit edilebildiği ve en iyi ihtimalle önlenebildiği için yol güvenliğini artırır.

360° kameradan alınan görüntüler ileri sürüş sırasında yaklaşık 20 mph (30 km/h) hıza kadar ve geri sürüş sırasında her zaman kullanılabilir. Not Kameraların üzerindeki trafik alanına çıkıntı yapan nesneler nedeniyle kaza riski, örneğin çıkıntı yapan tavanlar, kendi otobüsünüzün ve diğer otobüslerin dış aynaları vb. Kameralar bu nesneleri algılayamaz. Özellikle 360° görünümde, monte edilmiş kameraların üzerindeki nesneler dönüş alanına çıkıntı yapsa bile serbest bir ortam izlenimi yaratılabilir.

Active Brake Assist 6.

Active Brake Assist 6.

Acil durum fren sistemi ABA 6, öndeki araçlarla veya sabit engellerle arkadan çarpışma riski varsa otomatik olarak acil durum frenlemesini başlatarak sürücüye yardımcı olur. Ayrıca aracın önündeki hareketli veya hareketsiz kişileri ve bisikletlileri de algılar. Sistem buna sürücüye sesli ve görsel bir uyarının yanı sıra otomatik olarak başlatılan kısmi frenleme veya acil frenleme ile tepki verir.

Active Brake Assist 6.

Active Brake Assist 6.

Aktif Fren Desteği 6 ile kazalar daha da güvenilir bir şekilde önlenebilir. Sistem tüm araç hız aralığını kapsar ve arka planda aktiftir. Saatte 60 km hıza kadar yayalar ve bisikletliler tepki verebilir. ABA 6 güvenlik sistemi, karşıdan karşıya geçen ve karşıdan gelen yayalara ve aracın kendi şeridinde hareket eden bisikletlilere otomatik acil frenleme ile tepki verir. Bu otomasyon, ister şehirlerarası ister şehir içi trafikte olsun, bisikletliler için de daha fazla güvenlik sağlar.

Sideguard Assist 2.

Sideguard Assist 2.

Sideguard Assist 2, yol güvenliğini yeni bir seviyeye çıkarma konusunda öncüdür. Yenilikçi teknoloji, dönüş ve şerit değiştirme sırasında ortaya çıkabilecek kritik durumları algılar ve sürücüyü olası çarpışmalara karşı uyarır.

Sideguard Assist 2.

Sideguard Assist 2.

Sideguard Assist 2, görüşün kısmen kısıtlı olduğu durumlarda sağa dönerken veya sola dönerken kritik durumlarda sürücüyü destekleyen bir güvenlik yardım sistemidir. Sistem, sistem sınırları dahilinde hareket eden engelleri tespit etmeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır ve kritik durumlardan kaçınmak veya dönüş yaparken veya şerit değiştirirken kazaların sonuçlarını azaltmak için sürücüyü uyarır. Aracın yan alanları sürekli olarak izlenir. Sonuç olarak, kör noktada olabilecek araçlar, yayalar veya bisikletliler hem ön yolcu tarafında hem de sürücü tarafında algılanır. Radar sistemi hareketleri hassas bir şekilde algılar ve sürücüyü olası çarpışmalara karşı uyarır. Sezgisel kullanıcı arayüzü ve net uyarılar sürücünün güvenli ve rahat bir şekilde sürüş yapmasını sağlar.

Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPM).

Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPM).

Lastik Basıncı İzleme (TPM), münferit lastiklerdeki mevcut basıncı gösterir ve optimum basınçtan sapmalar konusunda uyarır. Bu, lastik aşınmasını azaltır, yakıt tüketimi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir ve tehlikeli lastik hasarlarını önler.

Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPM).

Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPM).

Çok fonksiyonlu ekranda göstergeli kablosuz lastik basıncı denetimi, tüm lastiklerin hava basıncını sürekli olarak denetleyen elektronik bir güvenlik sistemidir. Lastik basıncı kayıpları sistem sınırları dahilinde görüntülenir. Doğru lastik basıncı sürüş güvenliğine ve yakıt tüketiminin önemli ölçüde azaltılmasına katkıda bulunur. Lastik basıncının 0,5 bar düşük ayarlanması bile yakıt tüketimini %5'e kadar artırabilir. Tekerlek elektroniği jantın iç tarafındaki supap üzerine yerleştirilmiştir. Sensörler lastik basıncıyla ilgili verileri kaydeder ve bunları gösterge cihazına iletir.

Yenilikçi Trafik İşareti Asistanı yolda maksimum güvenlik ve konfor sunar. GPS ve kamera desteği sayesinde araç hızı sürekli olarak mevcut trafik kurallarıyla karşılaştırılır.

Sistem, izin verilen hızın aşılması durumunda özel ve uygun geri bildirim sağlamak üzere tasarlanmıştır. Son teknoloji ürünü gösterge paneli sayesinde sürücü, hıza hemen dikkat çeken hem görsel hem de sesli sinyaller alır.

Modern MirrorCam sistemi, yol trafiğinin net ve tam bir görüntüsünü sağlar. Yüksek çözünürlüklü kameralar sayesinde sürüş güvenliği artırılır ve kaza riski en aza indirilir. Genişletilmiş görüş alanı, sürücünün çevredeki yayaları, bisikletlileri ve diğer yol kullanıcılarını görmesini sağlar. Bu sayede sağa dönerken kör nokta ortadan kalkar.

Görüntüler araca bağlı olarak 7" ve 15" monitörlerde gösterilir. İki yüksek çözünürlüklü ekran farklı görüş alanlarını gösterir. Monitörlere entegre edilen fotodiyotlar gelen ışığı algılar ve ilgili monitörün parlaklığını ayrı ayrı ayarlar. Sürücünün görüntüleri değerlendirmesini kolaylaştırmak için, 15" varyantlarda üç farklı kılavuz çizgisi bulunur. Kalıcı olarak kalibre edilen araç bitiş çizgisi ile birlikte mesafe çizgisi, yaklaşan nesneleri değerlendirmede sürücüye yardımcı olur. Sollama Yardımcısı, sollamaya veya dönüşe güvenli bir şekilde yardımcı olmak için yanıp sönerek 10 km/s hızdan itibaren etkinleşir. Ek olarak, Kör Nokta Yardımı ekrana yerleştirilmiştir.

Uzun far asistanı, trafiğe bağlı olarak uzun farı otomatik olarak açar veya kapatır, böylece yolun her zaman optimum şekilde aydınlatılması sağlanır. Bu şekilde, iyileştirilmiş aydınlatma koşulları ve optimize edilmiş aydınlatma yoluyla daha fazla güvenliğe katkıda bulunur ve sürüş konforunu ve güvenliğini artırır.

Attention Assist (AtAs), mikro uykuyu önlemeye yardımcı olabilen bir güvenlik destek sistemidir. Böylece özellikle uzun yolculuklarda ve gece sürüşlerinde sürüş güvenliğinin artırılmasına katkıda bulunur. Sistem, aşırı yorgunluk veya dikkatsizliğin tipik belirtilerini tespit ettiğinde sürücüyü görsel ve işitsel olarak uyarır ve mola vermesini ister. Uyarı elektronik kayıt cihazından (ELD) bağımsızdır.

Sürüş davranışını analiz etmek için direksiyon hareketleri değerlendirilir ve bunlardan bireysel bir sürücü profili oluşturulur. Direksiyon stilinin değerlendirilmesi saklanan bir algoritmaya dayanmaktadır. Sürücü tarafından yapılan direksiyon hatalarını değerlendirir. Yolculuğun başında sistem ilk olarak sürücünün direksiyon profilini "öğrenir" - bu sadece 37 mph (60km/h) üzerindeki hızlarda gerçekleşir. Yolculuk sırasında bu şekilde öğrenilen özel direksiyon davranışı daha sonra elektronik kontrol ünitesinde sürücünün mevcut direksiyon davranışı ve ilgili sürüş koşullarıyla sürekli olarak karşılaştırılır. Mevcut direksiyon stili sistem tarafından öğrenilen direksiyon profilinden saptığında sembollü bir uyarı (ekranda kahve fincanı) görüntülenir.

Şeritten Ayrılma Uyarısı sistemi, ön camın arkasındaki bir kamera sistemi yardımıyla aracın işaretli bir şeritten istemeden ayrıldığını algılar. Araç işaretleri geçer geçmez sürücü, sürücü koltuğunun ilgili tarafında net bir titreşimle uyarılır.

Elektronik Denge Programı (ESP®), tek tek tekerlekleri seçici olarak frenleyerek veya aracı bir bütün olarak frenleyerek aracın savrulma ve devrilme riskini önemli ölçüde azaltır.

Aktif güvenlik destek sistemleri hakkında yasal uyarı: Acil fren sistemleri ve diğer güvenlik destek sistemleri sürücüyü destekleyebilir ve kritik sürüş durumlarında sistem sınırları dahilinde optimum koşullar altında kazaların şiddetini azaltabilir veya kazaları önleyebilir. Ancak, bundan bağımsız olarak, sürücünün sürüş davranışını ve özellikle hızını trafik ve hava koşullarına uyarlama ve her zaman dikkatli olma görevi vardır. Bu özellikle buzlu veya ıslak yollar, yağmur, çapraz rüzgar, zayıf görüş, kar yağışı, sis vb. gibi özel durumlar için geçerlidir. Sonuç olarak sürücü, aracın sürücüsü olarak her zaman tüm sürüş durumundan sorumludur ve sadece güvenlik destek sistemlerine güvenmemelidir.