La ComfortClass è una storia di successo da ormai 20 anni. Che ruolo ha il design in tutto questo?

Quando si parla di design, la maggior parte delle persone pensa soprattutto alla bellezza evidente. Questo è vero in apparenza, ma il design è molto di più. Il concetto di estetica va oltre e comprende anche la percezione, le sensazioni. Il design è quindi un importante fattore di successo per un prodotto, soprattutto per un marchio come Setra. Ciò che caratterizza un autobus Setra ci è familiare e viene costantemente sviluppato nello spirito del marchio e si rispecchia nel design.

Cos'è che caratterizza il design dell'attuale generazione della ComfortClass?

All'inizio del mio lavoro in Daimler Buses, abbiamo formulato strategie di design per il marchio Setra e le abbiamo definite con immagini e concetti. Da dove veniamo, qual è l'essenza creativa del nostro marchio e come possiamo sviluppare Setra nel futuro senza essere retrò? L'attuale generazione lo riflette molto bene. È premium, presenta un design pulito, superfici di alta qualità, un'eleganza intramontabile e c'è molto da scoprire anche a un secondo sguardo. Il nostro amore per il marchio è visibile anche nei dettagli e quindi nell'intero design. Inconfondibile. Proprio un autentico Setra.

Cosa ha reso e rende ancora oggi Setra ComfortClass inconfondibile?

Il Setra ComfortClass 400 vantava già un tema di design distintivo al momento del lancio. Dal lato anteriore si forma il tipico "slancio" del marchio, che termina con una sorta di picco nella serie 400. Queste linee eleganti sono state proseguite e perfezionate nella serie 500.

Quali altri cambiamenti sono stati apportati al design del modello ComfortClass nel corso degli anni?

L'elemento a specchio nella parte della coda, in particolare, ha conferito alla serie 500 un aspetto iconico. E anche nella parte anteriore si nota un'evoluzione costante. Dall'onesto "design a scudo" degli inizi, con il restyling del modello abbiamo dato alla gamma un nuovo volto. È molto più elegante e perfetto in termini di design delle superfici e decisamente alla pari con il design automobilistico. In primo luogo, un Setra deve essere sempre riconoscibile al primo sguardo come Setra, anche da lontano.

Su cosa si è concentrata l'attenzione per quanto riguarda gli interni dell'attuale ComfortClass?

Nel design prestiamo particolare attenzione anche ai nostri clienti e ai nostri conducenti. La nostra attenzione si è concentrata sulla plancia, la postazione di lavoro del conducente. Le mansioni dei conducenti sono complesse e includono una grande responsabilità. L'attenzione è rivolta alla funzionalità e al comando ottimale e chiaro. In questo modo creiamo sicurezza e garantiamo la soddisfazione dei conducenti, tenendo conto anche dell'aspetto estetico, della sensazione al tatto, del valore e della funzionalità. Tutti ne traggono vantaggio: i passeggeri e anche i gestori di autobus.

Qual è il compito del suo team di design?

Il compito del design è quello di prestare attenzione all'effetto sottile del design. Un designi elegante che non suscita domande, ma assicura inconsciamente calma e sicurezza. Ci fa sentire sicuri e non abbiamo paura di usare il veicolo. Inoltre, il design ha anche il compito di migliorare la redditività. Il dispendio non deve derivare dalla produzione, ma deve essere affrontato prima. Ad esempio, grazie all'iniziativa del nostro team di designer è stato possibile sviluppare il nuovo indicatore di direzione con luce di marcia diurna. Un componente per il lato destro e sinistro, che ora è installato in tre serie. Pertanto, teniamo sempre presente anche la sostenibilità.

Come descriverebbe brevemente il design della ComfortClass?

Un tema di progettazione chiaro e raffinato nei dettagli. Il design illustra il valore del veicolo. Niente fronzoli trendy. L'aspetto deve essere essenziale e del tutto naturale.