Od 20 lat ComfortClass tworzy historię sukcesu. Jaką rolę odgrywa w tym design?
SetraWorld Magazyn
Design jako czynnik sukcesu.
Wywiad ze Stefanem Handtem, Head of Design Daimler Buses.
Design jako czynnik sukcesu.
Typowy design Setry jest czynnikiem, który zdecydował o sukcesie ComfortClass. Rozmawiamy ze Stefanem Handtem o tym, jak przez 20 lat udało się wypracować ten niepowtarzalny wygląd.
Mówiąc o designie, większość ludzi myśli przede wszystkim o widocznym z zewnątrz pięknie. Z pozoru tak właśnie jest, ale design to coś więcej. Pojęcie estetyki obejmuje również kwestie postrzegania, odczuwania. Dlatego design jest ważnym czynnikiem sukcesu produktu – szczególnie dla marki takiej jak Setra. To, co wyróżnia autobus Setra, jest nam znane i stale rozwijane zgodnie z ideą marki, co znajduje odzwierciedlenie w wyglądzie.
Co wyróżnia design aktualnej generacji ComfortClass?
Na początku mojej pracy w Daimler Buses sformułowaliśmy strategie designu marki Setra, które poparliśmy zdjęciami i pojęciami. Skąd pochodzimy, co jest podstawą naszej marki i w jaki sposób rozwijamy markę Setra z myślą o przyszłości, nie pozostając w tyle. Obecna generacja bardzo dobrze to odzwierciedla. Jest zmysłowa, ma wyrazisty design, wysokiej jakości powierzchnie, jest ponadczasowo elegancka i kryje w sobie wiele rzeczy, które odkrywa się dopiero przy drugim spojrzeniu. Naszą miłość do marki widać również w szczegółach, a tym samym w ogólnym designie. Niepowtarzalna. Po prostu prawdziwa Setra.
Co sprawia, że Setra ComfortClass jest od lat tak niepowtarzalna?
ComfortClass 400 wyróżniała się niepowtarzalnym designem już w momencie wprowadzenia na rynek. Patrząc z boku, przód tworzy typowe dla marki „wzniesienie”, które w typoszeregu 400 kończy się swego rodzaju szczytem. Ta elegancka forma znalazła kontynuację i udoskonalenie w typoszeregu 500.
„Setra musi być rozpoznawalna na pierwszy rzut oka jako Setra – już z daleka.”
Jakie zmiany nastąpiły na przestrzeni lat w designie ComfortClass?
Zwłaszcza lustrzany element z tyłu nadał serii 500 ikoniczny wygląd. Patrząc na przód, również można dostrzec nieustanny rozwój. Na początku miał on prosty, płaski kształt, ale facelifting wprowadził teraz nową twarz rodziny. Jest ona znacznie bardziej elegancka i dopracowana pod względem wyglądu powierzchni i zdecydowanie dorównuje wzornictwu samochodów osobowych. Przede wszystkim Setra musi być rozpoznawalna na pierwszy rzut oka jako Setra – i to już z daleka.
Na czym skupiono się we wnętrzu obecnej ComfortClass?
Podczas projektowania zwracamy szczególną uwagę na naszych klientów i kierowców. Skupiliśmy się na kokpicie, miejscu pracy kierowcy. Kierowcy mają zróżnicowane zadania – spoczywa na nich duża odpowiedzialność. Najważniejsza jest funkcjonalność oraz możliwie najlepsza i przejrzysta obsługa. W ten sposób zapewniamy bezpieczeństwo i dbamy o zadowolenie kierowców, skupiając się jednocześnie na wyglądzie, wrażeniach dotykowych, jakości i funkcjonalności. Wszyscy czerpią z tego korzyści, zarówno pasażerowie, jak i operatorzy autobusów.
„Zadaniem działu projektowego jest również poprawa ekonomiczności.”
Jakie jest zadanie Twojego zespołu projektowego?
Zadaniem działu projektowego jest zapewnienie subtelnego efektu wizualnego projektu. Przejrzysta stylistyka nie wzbudza pytań, lecz zupełnie nieświadomie wprowadza spokój i zaufanie. Wtedy czujemy się bezpiecznie i nie mamy obaw przed użytkowaniem. Zadaniem działu projektowego jest również poprawa ekonomiczności. To my musimy zająć się tym odpowiednio wcześniej, aby nie spadło to na barki działu produkcji. Na przykład dzięki inicjatywie naszego zespołu projektowego opracowano nowy kierunkowskaz ze światłem do jazdy dziennej. Jeden element dla prawej i lewej strony, który jest obecnie montowany w trzech typoszeregach. Zawsze mamy na uwadze także zrównoważony rozwój.
Jak na koniec krótko opisałbyś design ComfortClass?
Charakteryzuje się on jednoznaczną formą, przejrzystością oraz finezją w szczegółach. Design podkreśla wysoką jakość. Wygląd musi być konkretny i całkowicie naturalny, bez modnych ozdobników.
