Jedinečný a dechberoucí design, výjimečná variabilita a flexibilita, maximální ziskovost, špičková bezpečnost a praktická řešení do nejmenších detailů – zcela nově vyvinutý Setra MultiClass 500 LE nastavuje nové standardy mezi meziměstskými autobusy s nízkým nástupem.

Krátce po premiéře další generace fascinujících zájezdových autobusů Setra ComfortClass 500 a TopClass 500 nyní Setra otevírá novou kapitolu v tomto segmentu se zcela nově vyvinutými meziměstskými autobusy s nízkým nástupem z řady MultiClass 500 LE.

Nová MultiClass 500 LE nabízí obzvláště širokou produktovou řadu, která je nyní založena na čtyřech modelech. Jako vozy s nízkým nástupem (LE) spojuje tato čtveřice dva světy: Nízkopodlažní přístupnost a cestovní komfort. Až těsně před zadní nápravu má konzistentně nízkopodlažní konstrukci a zaujme rychlým a pohodlným nastupováním a vystupováním v přední části. Do zadní části vedou tři nízké stupně. Díky technologii cestovního autobusu pro pohon a podvozek nastavuje standardy také v oblasti komfortu na dlouhé cesty.

Řada MultiClass 500 LE zahrnuje modely linkových autobusů s délkami od 10,51 do 14,52 metru se dvěma i třemi nápravami. Pokrývají použití od příměstské až po dálkovou meziměstskou dopravu v řídce osídlených regionech. To znamená, že nová generace autobusů je osvědčená a testovaná v tradičním sektoru pravidelné linkové a školní dopravy, zajištění kyvadlové dopravy nebo svozové a zaměstnanecké dopravy.

Setra je synonymem pro fascinující a přitom odolný design – dokonce i u praktického vozu s nízkým nástupem. Exteriér nové MultiClass 500 LE je již záměrně rozdělen do dvou částí vozidla. Oba segmenty spojuje široký vertikální profil. Díky jasnému rozdělení prostoru pro cestující na přední a zadní sedadla vypadá vnější část nových meziměstských autobusů méně těžká.

Díky zaobleným A-sloupkům s tmavým lemováním vpředu a stejně tvarovanými rohovými profily vzadu se pravé úhly rozkládají do měkkých a plynulých tvarů. Střecha jako by se vznášela nad karoserií meziměstského autobusu. Výsledkem je jedinečný, vzdušný a lehký design.

Vpředu MultiClass 500 LE přebírá nový výrazný vzhled Setra, který značka představila u současných zájezdových autobusů. Vlevo a vpravo nad předními koly charakteristický prvek značky poukazuje na původ nové MultiClass 500 LE – je to pravá Setra. To dokazuje i logo značky na stejně nápadně tvarované zádi.

Mimořádná rozmanitost nové Setra MultiClass 500 LE začíná výběrem dveří. Pro nástup jedna jsou k dispozici jednokřídlé dveře ve dvou šířkách - a nově - lze zvolit i ještě širší dvoukřídlé dveře. Nástup dva lze upravit jako jednokřídlé nebo dvoukřídlé dveře. Všechny modely lze na přání dodat se třetími dveřmi za zadní nápravou.

V závislosti na příslušné poloze dveří a variantě dveří si firmy mohou vybrat mezi ven výkyvnými dveřmi, dovnitř skládanými dveřmi či posuvnými dveřmi dle specifik použití. Podobně velkorysá je i nabídka ramp pro cestující se sníženou pohyblivostí. Poprvé je k dispozici také mechanická skládací rampa pro dveře jedna.

Zcela nízkopodlažní přední část, podesty vlevo, vpravo nebo po obou stranách ve směru jízdy – nová Setra MultiClass 500 LE nemá téměř žádné limity, pokud jde o design prostoru pro cestující. Interiér je praktický a přesto přívětivý, od vysokých a polovysokých skleněných zástěn v různých designech, hladkých obkladů stěn s dekorativní fólií nebo příjemných plstěných povrchů až po kombinaci světlého a tmavého obložení. Sedadla jsou stejně rozmanitá, s designy od městských až po dálkové provedení.

Ovládání topení, ventilace a klimatizace Setra MultiClass 500 LE je přizpůsobeno Vašim potřebám. Pokud je požadováno ovládání klimatizace, prvním rozsahovým stupněm je klimatizované pracoviště řidiče. Pokud je v oblastech s mírným klimatem dostačující pouze regulace teploty prostoru pro cestující, je ideální nová verze s názvem EvoCool light Basic se dvěma střešními klimatizačními jednotkami. Klasický střešní klimatizační systém EvoCool Basic je obzvláště výkonný. Jako zvláštní vybavení je možné vozidlo vybavit servisními sety s individuálním rozvodem klimatizovaného vzduchu a lampičkami na čtení.

Variabilita pracoviště řidiče je stejně rozmanitá jako prostor pro cestující. Na výběr jsou tři varianty: Cockpit City (městská) v souladu se specifikacemi VDV (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, Sdružení německých dopravních podniků) a Cockpit Basic City (městská/meziměstská) nebo Cockpit Basic (meziměstská) s komfortem zájezdových autobusů.

Bez ohledu na variantu pracoviště řidiče nová MultiClass 500 LE řidiči pomáhá. To začíná standardním dešťovým a světelným senzorem a pokračuje elektronickou parkovací brzdou ve standardní výbavě. Volitelný 360° kamerový systém nabízí perfektní výhled do všech stran při manévrování a ve stísněných prostorách. Díky tomuto systému lze detekovat i kolemjdoucí, cyklisty a překážky, které jsou pro řidiče jinak těžko nebo zcela neviditelné. Jako výrazná podpora pro manévrování je k dispozici také přídavné osvětlení pro couvání.

Ve spojení s plně automatizovanou převodovkou GO 250-8 PowerShift je řidič podporován nejnovější verzí chytrého, palivo šetřícího tempomatu Predictive Powertrain Control (PPC). Integruje styl jízdy do systému automatického řazení, který byl přizpůsoben topografii. Mapové podklady nyní pokrývají kromě dálnic a hlavních silnic téměř všechny mimoměstské silnice v Evropě. PPC bere v úvahu křižovatky a kruhové objezdy a je propojen s adaptivním tempomatem. Na základě uložených map PPC automaticky snižuje rychlost při vjezdu do měst, před zatáčkami s malým poloměrem nebo překážkami, jako jsou kruhové objezdy a místa s předností jízdy.

Pohon Setra MultiClass 500 LE je založen na osvědčených a hospodárných komponentech. V zadní části dvounápravového vozidla pracuje řadový šestiválec OM 936 se zdvihovým objemem 7,7 litru. K dispozici je s výkonem 220 kW (299 k) a 260 kW (354 k). Třínápravový MultiClass S 518 LE je osazen řadovým šestiválcovým motorem OM 470 o zdvihovém objemu 10,7 litru. Disponuje výkonem 290 kW (394 k). Široký výběr převodovek v závislosti na modelu zahrnuje manuální převodovku, plně automatizovanou převodovku a převodovky s měničem od Voith a ZF.

MultiClass 500 LE s motorem OM 936 v kombinaci s volitelným hybridním modulem je ještě hospodárnější. Elektromotor mezi motorem a převodovkou funguje jako alternátor v režimu jízdy výběhem nebo brzdění a vyrábí elektrický proud bez spotřeby paliva. Proud je uložen ve dvou zásobních modulech na střeše. V zátěžových situacích, například při rozjezdu, 14 kW elektromotor podporuje spalovací motor touto energií. Spotřebovává tedy méně paliva.