El lema «Diferentes al resto» tal vez sirva para describir la filosofía de Hauser Reisen, según afirma Axel Keller, gerente de la pyme de autobuses con sede en Rottweil, en el estado federado alemán de Baden-Wurtemberg. El objetivo del operador turístico, que ofrece una amplia gama de viajes, es ofrecer a los pasajeros algo especial: simplemente ser un poco diferente.

El elevado nivel de calidad de la empresa también se refleja en su parque móvil. La flota consta de 15 autocares de gama alta de la Setra ComfortClass 500 y un autocar de doble piso del modelo Setra S 531 DT. Todos los autocares que conforman la flota joven de hauser.reisen son vehículos idénticos de la ComfortClass. Los autocares se utilizan entre cuatro y cuatro años y medio, después se sustituyen. La antigüedad media de los autobuses es de unos dos años, por lo que la flota de autobuses está siempre totalmente actualizada desde el punto de vista técnico.

A la pregunta de por qué hauser.reisen se decidió por Setra, el gerente, Axel Keller, responde: «Aunque pueda hacer gracia, para nosotros ha sido el vehículo más rentable». Cuando en 2017 se decidió apostar por autobuses de la marca Setra, su paquete completo fue lo que los convenció: bajos costes totales del ciclo de vida, también gracias al elevado valor de recompra, un contrato de mantenimiento Full Service que permite un buen cálculo de costes, vehículos de bajo mantenimiento y el consumo de combustible económico de los autocares son algunas de las razones que Keller enumera para justificar que actualmente cuentan con una flota unificada de vehículos Setra.

Este parque móvil homogéneo, al que hauser.reisen da mucha importancia, forma parte del sofisticado concepto de viaje del operador turístico de Rottweiler. Fiel al lema «Diferentes al resto», en realidad no se trata de un operador turístico clásico de autobuses, según explica Axel Keller. Hace unos 25 años, hauser.reisen comenzó a ofrecer viajes combinados en avión y autobús con gran éxito. Esto significa que los pasajeros llegaban al aeropuerto alemán en cuestión en el autocar de la empresa y, una vez que aterrizaba su avión, el autocar Setra estaba listo para recogerles en el destino con el confort de siempre y un equipo de conductores y azafatas de habla alemana.

Los autocares de alta calidad permanecen estacionados durante un largo periodo de tiempo en diferentes zonas de destino. En primavera, estos destinos pueden ser Marruecos y el sur de Europa; en verano, principalmente el norte de Europa, el mar del Norte y el mar Báltico, así como Gran Bretaña e Irlanda; en otoño, se vuelve al sur, antes de iniciar los viajes de Adviento y de Navidad en los meses de invierno. Detrás de esto se esconde una logística sofisticada que garantiza que los autobuses estén siempre listos en el momento oportuno allí donde están los viajeros. «Con el elevado confort de los autocares Setra y el acreditado equipo de conductores y azafatas cualificados, se ofrece un servicio posventa in situ muy apreciado por los pasajeros», afirma Axel Keller. Los equipos a bordo de los autocares suelen ser compañeros de vida. En conjunto, el autocar Setra y el equipo representan un paquete completo de alto confort y seguridad, que también es percibido y apreciado por los pasajeros.

Esto también lo confirma Stefan Beck, director técnico de hauser.reisen. «Cuando los pasajeros están a bordo, perciben inmediatamente el valor del autobús», describe el primer contacto con los autocares de gama alta de la ComfortClass. El jefe técnico subraya además otros aspectos importantes en el concepto de viaje de hauser.reisen, que avalaron la elección de Setra. «Tenemos una disponibilidad mundial de recambios y del servicio posventa de Daimler Buses», afirma Beck. Esto es especialmente importante cuando los autobuses viajan durante largos periodos de tiempo a zonas de destino lejanas como Marruecos o el sur de España y no es posible realizar rápidamente una pequeña reparación en el propio país. OMNIplus ON Uptime es muy útil para ello, ya que permite realizar un telediagnóstico y mantenerse siempre informado sobre el estado técnico de los autocares», afirma el jefe técnico.