Setra le ofrece el autocar de sus sueños para su negocio. Ya sea el sorprendentemente maniobrable S 515 HDH, el versátil S 516 HDH o el imponente S 517 HDH, la nueva generación de la Setra TopClass se adapta aún mejor a sus deseos y a sus necesidades con tres variantes de modelos de entre 12,5 y 14,2 metros de longitud. Además cuenta con amplios espacios tanto para los pasajeros como para el equipaje, que cuenta con amplias reservas de carga gracias a los tres ejes.
Modelos HDH
Modelos
El lujo a su medida.
El lujo a su medida.
TopClass. Nueva generación. Tres fascinantes autocares con piso elevado y sobre tres ejes.
¿Qué TopClass se adapta más a sus necesidades?
No importa la variante de la TopClass que elija: todas brillan por una relación calidad/precio que convence, unos costes de inversión proporcionados por cada asiento, una disponibilidad ejemplar y, sobre todo, su seguridad preparada para el futuro.
S 515 HDH.
Compacto en su grandeza.
¿Pleno control, estabilidad y seguridad incluso en los giros cerrados? Con un círculo de viraje de apenas 20 metros, el S 515 HDH domina la situación incluso con una topografía exigente. Este autocar de 12 metros combina un tamaño compacto con un comportamiento ágil y un confort insuperable. Gracias a su elevada carga útil, el S 515 HDH también ofrece amplia variedad de equipamiento.
S 516 HDH.
Versatilidad para cualquier aplicación.
Eche un vistazo a nuestro modelo más popular de la TopClass: el S 516 HDH. Este vehículo de tres ejes y 13,3 metros de longitud encarna la perfección. Este modelo demuestra su verdadera grandeza cuando se trata de implementar conceptos exclusivos de viaje en autocar.
S 517 HDH.
Más espacio para sus deseos.
¿Desea un poco más de todo? Gracias a su longitud de 14,2 metros, el S 517 HDH dispone de uno de los maleteros más amplios de su clase. Con hasta 59 butacas, también ofrece espacio para grandes grupos de pasajeros en un ambiente de lujo. Además, con su fascinante variedad de equipamientos, este majestuoso autocar con piso elevado hará que su negocio entre en el segmento de empresas de autocares de gama alta.
Resumen de los datos técnicos y equipos.
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|---|---|---|
| Medidas | ||
| Longitud [mm] | 12.495 | 13.325 |
| Longitud con retrovisores [mm] | 12.737 | 13.567 |
| Anchura [mm] | 2.550 | 2.550 |
| Altura con climatizador / climatizador modular eléctrico [mm] | aprox. 3.880 | aprox. 3.880 |
| Altura interior del pasillo central [mm] | aprox. 2.100 | aprox. 2.100 |
| Batalla de eje delantero a eje propulsor [mm] | 5.470 | 6.300 |
| Batalla de eje propulsor a eje de arrastre [mm] | 1.350 | 1.350 |
| Tamaño de neumáticos | 295/80 R 22,5 | 295/80 R 22,5 |
| Voladizo delantero [mm] | 2.890 | 2.890 |
| Voladizo trasero [mm] | 2.785 | 2.785 |
| Círculo de viraje [mm] | 19.950 | 21.918 |
| Círculo de viraje mín. [mm] | 19.950 | 21.918 |
| Anchuras de anillo de círculo de viraje mín. [mm] | 6.610 | 6.967 |
| Radio de giro [mm] | 15.787 | 17.748 |
| Ángulo máx. de giro de las ruedas del eje delantero [°] | 54 | 54 |
| Medida de viraje [mm] | 1.265 | 1.194 |
| Altura del puesto del conductor [mm] | 1.070 | 1.070 |
| Volumen útil / capacidad del depósito de AdBlue [l] | 39 | 39 |
| Capacidad de depósitos de combustible izquierdo / derecho [l] | aprox. 520 | 520 |
| Volumen del maletero [m³] | aprox. 8,9 | aprox. 11,4 |
| Espacio portaobjetos [m³] | aprox. 2,45 | 2,45 |
| Altura del piso del pasillo central sobre la calzada [mm] | aprox. 1.600 | aprox. 1.600 |
| Altura de tarima [mm] | 150 | 150 |
| Altura de acceso puerta 1 [mm] | aprox. 370 | aprox. 370 |
| Altura de acceso puerta 2 [mm] | aprox. 340 | aprox. 340 |
| Altura de peldaños de acceso 1 [mm] | 238 + 235 + 232 + 220 + 210 (5 peldaños) | 238 + 235 + 232 + 220 + 210 (5 peldaños) |
| Altura de peldaños de acceso 2 [mm] | 254 + 251 + 252 + 250 + 249 (5 peldaños) | 254 + 251 + 252 + 250 + 249 (5 peldaños) |
| Anchura del hueco de la puerta 1 [mm] | aprox. 900 | aprox. 900 |
| Anchura del hueco de la puerta 2 [mm] | aprox. 900 | aprox. 900 |
| Ángulo de inclinación delante [°] | 7 | 7 |
| Ángulo de inclinación detrás [°] | 8,4 | 8,4 |
| Propulsión | ||
| Motor | OM 471 Euro VI | OM 471 Euro VI |
| Motor 2* | OM 471 Euro VI | OM 471 Euro VI |
| Tipo de motor | Motor de seis cilindros en línea | Motor de seis cilindros en línea |
| Potencia nominal [kW] | 350 | 350 |
| Potencia nominal 2* [kW] | 375 | 375 |
| Par motor máx. [Nm] | 2.300 | 2.300 |
| Par motor máx. 2* [Nm] | 2.500 | 2.500 |
| Con régimen [r.p.m.] | 1.100 | 1.100 |
| Con régimen 2* [r.p.m.] | 1.100 | 1.100 |
| Cilindrada [l-litros] | 12,8 | 12,8 |
| Cilindrada 2* [l-litros] | 12,8 | 12,8 |
| Norma de gases de escape UE | VI | VI |
| Caja de cambios | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3 de 8 marchas | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3 de 8 marchas |
| Tren de rodaje | ||
| Dirección | Servodirección | Servodirección |
| Eje delantero, tipo | ZF, suspensión individual en cada rueda | ZF, suspensión individual en cada rueda |
| Eje propulsor, tipo | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 |
| Eje de arrastre, tipo | ZF, suspensión individual en cada rueda | ZF, suspensión individual en cada rueda |
| Eje delantero: suspensión independiente en cada rueda, barra estabilizadora | ● | ● |
| Eje propulsor: con barra estabilizadora | ● | ● |
| Eje de arrastre: guiado activamente, suspensión independiente en cada rueda | ● | ● |
| Sistema de elevación y bajada | ● | ● |
| Kneeling | ● | ● |
| Suspensión neumática a través de regulación electrónica de nivel (ENR) | ● | ● |
| Frenos | ||
| Freno de disco de accionamiento neumático en todos los ejes | ● | ● |
| Sistema electrónico de estabilidad (ESP®) | ● | ● |
| Sistema electrónico de frenos (EBS) | ● | ● |
| Sistema antibloqueo de frenos (ABS) | ● | ● |
| Ayuda de frenado (BAS) | ● | ● |
| Sistema de tracción antideslizante (ASR) | ● | ● |
| Limitador de retardador (DBL) | ● | ● |
| Retardador | ● | ● |
| Freno de paradas automático con bloqueo de arranque | ● | ● |
| Freno de estacionamiento | ● | ● |
| Función HOLD | ● | ● |
| Seguridad y sistemas de asistencia a la conducción | ||
| Ensayo de percusión con péndulo según CEPE-R29 | ● | ● |
| Tempomat con regulación de distancia (ART) | ● | ● |
| Asistente de carril (SPA) | ● | ● |
| Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Active Brake Assist 6 (ABA 6) | ● | ● |
| Front Collision Guard (FCG) | ● | ● |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● |
| Sistema electrónico de estabilidad (ESP®) | ● | ● |
| Cámara de marcha atrás | ● | ● |
| Aviso acústico de marcha atrás | ○ | ○ |
| Sistema de extinción | ● | ● |
| Sensor de lluvia y luminosidad | ● | ● |
| Limpiaparabrisas de rasqueta plana con suministro de agua a través de la rasqueta (Aqua Blade®) | ● | ● |
| Resistencia de la superestructura según CEPE-R 66.02 | ● | ● |
| Cámara de 360° | ○ | ○ |
| Active Drive Assist 2 | ○ | ○ |
| Traffic Sign Assist | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● |
| MirrorCam | ○ | ○ |
| Rentabilidad | ||
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ● | ● |
| Driver Score | ○ | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ○ | ○ |
| Capacidad de transporte | ||
| Número de plazas de asiento - Asientos de serie | 51 | 55 |
| Capacidad de pasajeros mín. | 40 | 44 |
| Capacidad de pasajeros máx. | 53 | 57 |
| Tipo de asientos Voyage | ● | ● |
| Tipo de asientos Voyage Plus | ○ | ○ |
| Tipo de asientos Voyage Ambassador | ○ | ○ |
| Tipo de asientos Ambassador | ○ | ○ |
| Asiento del conductor GRAMMER Linea MSG 90.6, con amortiguación neumática | ● | ● |
| Asiento del conductor ISRI 6860, sistema neumático integrado, cinturón de tres puntos | ○ | ○ |
| Plaza para silla de ruedas | ○ | ○ |
| Pesos y depósitos de combustible | ||
| Capacidad de depósitos de combustible [l] | aprox. 520 | aprox. 520 |
| Capacidad del depósito de aditivo AdBlue [l] | 39 | 39 |
| Peso máximo autorizado [kg] | 24.750 | 24.750 |
| Peso máximo autorizado del eje delantero [kg] | 7.500 | 7.500 |
| Peso máximo autorizado del eje propulsor [kg] | 12.600 | 12.600 |
| Peso máximo autorizado del eje de arrastre [kg] | 5.750 | 5.750 |
| Calefacción, climatización y ventilación | ||
| Calefacción por convectores en paredes laterales | ● | ● |
| Climatización del puesto del conductor | ● | ● |
| Calefacción bajo los asientos | ○ | ○ |
| Calefacción de respaldos | ○ | ○ |
| EvoCool TopAir | ● | ● |
| Potencia frigorífica en el compartimento de pasajeros [kW] | 35 | 39 |
| Potencia frigorífica en el puesto del conductor [kW] | 8 | 8 |
| Potencia calorífica en el compartimento de pasajeros [kW] | 50 | 50 |
| Potencia calorífica en el puesto del conductor [kW] | 18 | 18 |
| Carga de refrigerante [kg] | 4,8 | 4,8 |
| Equivalente de CO₂ [t] | 6,864 | 6,864 |
| Puertas y acristalamiento | ||
| Número de puertas | 2 | 2 |
| Posición de puerta (A o B) | A | A |
| Puerta basculante hacia fuera (AST) | ● | ● |
| Elevador | ○ | ○ |
| Acristalamiento doble | ● | ● |
| Parabrisas calefactado | ○ | ○ |
| Parabrisas Opticool | ● | ● |
| Iluminación | ||
| Luz de cruce | ● | ● |
| Luz larga | ● | ● |
| Luz de circulación diurna LED | ● | ● |
| Faros principales con tecnología LED | ● | ● |
| Faros antiniebla | ● | ● |
| Luz de giro | ● | ● |
| Luces de posición | ● | ● |
| Iluminación de entorno para el maletero | ○ | ○ |
| Iluminación de entorno para la marcha atrás | ● | ● |
| Iluminación de entorno para la plataforma elevadora | ○ | ○ |
* Equipamiento opcional
● Equipamiento de serie ○ Equipamiento opcional
Los datos se refieren a la situación de serie de los vehículos. Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Pregunte a su persona de contacto de Setra para conocer la información vinculante más reciente.
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