W ofercie Setry zawsze znajdziesz dla swojego biznesu ten indywidualny, wymarzony autobus. Może być nim zwinna S 515 HDH, wszechstronna S 516 HDH lub też potężna S 517 HDH. Kolejna generacja Setry TopClass jeszcze lepiej dostosowuje się do Twoich życzeń i Twojego biznesu. Trzy warianty o długości od 12,5 do 14,2 m. Z dużą ilością miejsca dla pasażerów i bagażu. A dzięki trzem osiom mają też duże rezerwy na dodatkowy ładunek.
Modele HDH
Modele
Luksus na miarę.
Luksus na miarę.
TopClass. Next Generation. Trzy fascynujące super wysokopokładowe autobusy na trzech osiach.
Która TopClass pasuje do Ciebie?
Niezależnie od tego, jaki wariant TopClass wybierzesz, możesz być pewien jednego: Każdy z nich przekona Cię do siebie atrakcyjnym stosunkiem jakości do ceny, umiarkowanymi kosztami inwestycyjnymi w przeliczeniu na jedno miejsce, wzorcową dyspozycyjnością a przede wszystkim pewnym zabezpieczeniem na przyszłość.
S 515 HDH.
Duża, a jednocześnie tak kompaktowa.
Pełna kontrola, stabilność i bezpieczeństwo nawet na wąskich krętych uliczkach? Średnica zawracania poniżej 20 m S 515 HDH daje poczucie pełnej kontroli, nawet przy trudnej topografii. Ten 12-metrowy autobus turystyczny łączy imponujące rozmiary ze zwrotnością i niedoścignionym komfortem. Dzięki dużej ładowności S 515 HDH daje też duże możliwości indywidualnego dostosowania wyposażenia do Twoich potrzeb.
S 516 HDH.
Wszechstronne możliwości dla każdego zastosowania.
Potrzebujesz większej różnorodności na co dzień? A może idealnych rozwiązań na średnie i długie trasy? Jeśli tak, zerknij na nasz najpopularniejszy model TopClass: S 516 HDH. Trzyosiowy pojazd o długości 13,3 m jest kwintesencją złotego środka w programie modeli, bynajmniej jednak nie średniakiem. Wręcz przeciwnie: Gdy szukasz rozwiązania dla ekskluzywnych pomysłów na podróże autobusowe, zawsze pokaże Ci prawdziwą wielkość.
S 517 HDH.
Więcej miejsca na Twoje życzenia.
A może tak nieco więcej wszystkiego? Dzięki długości 14,2 m S 517 HDH dysponuje największym bagażnikiem w swojej klasie. 59 foteli oferuje wystarczająco dużo miejsca nawet dla dużych grup podróżnych, zapewniając luksusową atmosferę. Dzięki fascynującej różnorodności wyposażenia, ten majestatyczny super wysokopokładowy autobus pomoże Twojej firmie wypromować się unikatową pozycją w klasie premium.
Dane techniczne i wyposażenia w skrócie.
|
|
|
|
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość [mm] | 12 495 | 13 325 |
| Długość z lusterkami [mm] | 12 737 | 13 567 |
| Szerokość [mm] | 2 550 | 2 550 |
| Wysokość z klimatyzacją lub elektrycznym modułowym systemem klimatyzacji [mm] | ok. 3.880 | ok. 3.880 |
| Wysokość do stania w przejściu środkowym pojazdu [mm] | ok. 2.100 | ok. 2.100 |
| Rozstaw osi, oś przednia – oś napędowa [mm] | 5 470 | 6 300 |
| Rozstaw osi, oś napędowa – oś wleczona [mm] | 1 350 | 1 350 |
| Rozmiar opon | 295/80 R 22,5 | 295/80 R 22,5 |
| Zwis przedni [mm] | 2 890 | 2 890 |
| Zwis tylny [mm] | 2 785 | 2 785 |
| Średnica zawracania [mm] | 19 950 | 21 918 |
| Min. średnica zawracania [mm] | 19 950 | 21 918 |
| Min. szerokość pierścienia zawracania [mm] | 6 610 | 6 967 |
| Średnica okręgu toczenia najdalej wysuniętego koła podczas zawracania [mm] | 15 787 | 17 748 |
| Skręt kół osi przedniej maks. [°] | 54 | 54 |
| Wymiar zachodzenia [mm] | 1 265 | 1 194 |
| Wysokość miejsca kierowcy [mm] | 1 070 | 1 070 |
| Pojemność użytkowa / pojemność AdBlue [l] | 39 | 39 |
| Pojemność zbiornika paliwa po lewej / po prawej stronie [l] | ok. 520 | 520 |
| Pojemność bagażnika [m³] | ok. 8,9 | ok. 11,4 |
| Objętość ładowni [m³] | ok. 2,45 | 2,45 |
| Wysokość podłogi przejścia środkowego nad jezdnią [mm] | ok. 1.600 | ok. 1.600 |
| Wysokość podestu [mm] | 150 | 150 |
| Wysokość wejścia drzwi 1 [mm] | ok. 370 | ok. 370 |
| Wysokość wejścia drzwi 2 [mm] | ok. 340 | ok. 340 |
| Wysokość stopnia wejścia 1 [mm] | 238 + 235 + 232 + 220 + 210 (5 stopni) | 238 + 235 + 232 + 220 + 210 (5 stopni) |
| Wysokość stopnia wejścia 2 [mm] | 254 + 251 + 252 + 250 + 249 (5 stopni) | 254 + 251 + 252 + 250 + 249 (5 stopni) |
| Szerokość drzwi w świetle 1 [mm] | ok. 900 | ok. 900 |
| Szerokość drzwi w świetle 2 [mm] | ok. 900 | ok. 900 |
| Kąt natarcia [°] | 7 | 7 |
| Kąt zejścia [°] | 8,4 | 8,4 |
| Napęd | ||
| Silnik | OM 471 Euro VI | OM 471 Euro VI |
| Silnik 2* | OM 471 Euro VI | OM 471 Euro VI |
| Typ silnika | Silnik rzędowy 6-cylindrowy | Silnik rzędowy 6-cylindrowy |
| Moc znamionowa [kW] | 350 | 350 |
| Moc znamionowa 2* [kW] | 375 | 375 |
| Maks. moment obrotowy [Nm] | 2 300 | 2 300 |
| Maks. moment obrotowy 2* [Nm] | 2 500 | 2 500 |
| przy prędkości obrotowej [1/min] | 1 100 | 1 100 |
| przy prędkości obrotowej 2* [1/min] | 1 100 | 1 100 |
| Pojemność skokowa [l] | 12,8 | 12,8 |
| Pojemność skokowa 2* [l] | 12,8 | 12,8 |
| Norma emisji spalin UE | VI | VI |
| Skrzynia biegów | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3, 8-biegowa | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3, 8-biegowa |
| Układ jezdny | ||
| Układ kierowniczy | Układ kierowniczy ze wspomaganiem | Układ kierowniczy ze wspomaganiem |
| Oś przednia, typ | ZF, zawieszenie niezależne | ZF, zawieszenie niezależne |
| Oś napędowa, typ | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 |
| Oś wleczona, typ | ZF, zawieszenie niezależne | ZF, zawieszenie niezależne |
| Oś przednia: Niezależne zawieszenie kół, stabilizator | ● | ● |
| Oś napędowa: ze stabilizatorem | ● | ● |
| Oś wleczona: aktywnie kierowana, niezależne zawieszenie kół | ● | ● |
| Układ podnoszenia i opuszczania | ● | ● |
| Przyklęk | ● | ● |
| Zawieszenie pneumatyczne z elektroniczną regulacją poziomu (ENR) | ● | ● |
| Hamowanie | ||
| Pneumatyczne hamulce tarczowe na wszystkich osiach | ● | ● |
| Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP®) | ● | ● |
| Elektroniczny układ hamulcowy (EBS) | ● | ● |
| Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) | ● | ● |
| Asystent hamowania (BAS) | ● | ● |
| Układ zapobiegający poślizgowi kół napędowych (ASR) | ● | ● |
| Ogranicznik prędkości ze zwalniaczem (DBL) | ● | ● |
| Zwalniacz | ● | ● |
| Automatyczny hamulec przystankowy z blokadą ruszania | ● | ● |
| Hamulec postojowy | ● | ● |
| Funkcja HOLD | ● | ● |
| Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy | ||
| Badanie udarnościowe wahadłem ECE-R29 | ● | ● |
| Tempomat aktywny (ART) | ● | ● |
| Asystent pasa ruchu (SPA) | ● | ● |
| Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Active Brake Assist 6 (ABA 6) | ● | ● |
| Front Collision Guard (FCG) | ● | ● |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● |
| Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP®) | ● | ● |
| Kamera cofania | ● | ● |
| Akustyczny sygnał przy cofaniu | ○ | ○ |
| Instalacja gaśnicza | ● | ● |
| Czujnik deszczu i świateł | ● | ● |
| Wycieraczki szyby z płaskimi piórami i doprowadzeniem wody przez pióro wycieraczki (Aqua Blade®) | ● | ● |
| Wytrzymałość nadwozia zgodnie z ECE-R 66.02 | ● | ● |
| Kamera 360° | ○ | ○ |
| Active Drive Assist 2 | ○ | ○ |
| Traffic Sign Assist | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● |
| MirrorCam | ○ | ○ |
| opłacalność | ||
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ● | ● |
| Driver Score | ○ | ○ |
| Układ kontroli ciśnienia w ogumieniu (TPM) | ○ | ○ |
| Zdolność przewozowa | ||
| Liczba miejsc siedzących – wyposażenie seryjne | 51 | 55 |
| Min. liczba pasażerów | 40 | 44 |
| Maks. liczba pasażerów | 53 | 57 |
| Typ fotela Voyage | ● | ● |
| Typ fotela Voyage Plus | ○ | ○ |
| Typ fotela Voyage Ambassador | ○ | ○ |
| Typ fotela Ambassador | ○ | ○ |
| Fotel kierowcy GRAMMER Linea MSG 90.6, usprężynowany pneumatycznie | ● | ● |
| Fotel kierowcy ISRI 6860, zintegrowany system pneumatyczny, trzypunktowy pas bezpieczeństwa | ○ | ○ |
| Miejsce na wózek inwalidzki | ○ | ○ |
| Masa i zbiornik paliwa | ||
| Pojemność zbiornika paliwa [l] | ok. 520 | ok. 520 |
| Pojemność zbiornika dodatku AdBlue [l] | 39 | 39 |
| Dopuszczalna masa całkowita [kg] | 24 750 | 24 750 |
| Dopuszczalny nacisk na oś przednią [kg] | 7 500 | 7 500 |
| Dopuszczalny nacisk na oś napędową [kg] | 12 600 | 12 600 |
| Dopuszczalny nacisk na oś wleczoną [kg] | 5 750 | 5 750 |
| Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja | ||
| Ogrzewanie konwekcyjne w ścianach bocznych | ● | ● |
| Klimatyzacja na stanowisku kierowcy | ● | ● |
| Podsiedzeniowe ogrzewanie nadmuchowe | ○ | ○ |
| Regulacja temperatury w podszybiu bocznym | ○ | ○ |
| EvoCool TopAir | ● | ● |
| Moc chłodzenia w przestrzeni pasażerskiej [kW] | 35 | 39 |
| Moc chłodzenia na stanowisku kierowcy [kW] | 8 | 8 |
| Moc grzewcza w przestrzeni pasażerskiej [kW] | 50 | 50 |
| Moc grzewcza na stanowisku kierowcy [kW] | 18 | 18 |
| Pojemność układu klimatyzacji [kg] | 4,8 | 4,8 |
| Ekwiwalent CO₂ [t] | 6,864 | 6,864 |
| Drzwi i szyby | ||
| Liczba drzwi | 2 | 2 |
| Położenie drzwi (A lub B) | A | A |
| Zewnętrzne drzwi wychylno-obrotowe (AST) | ● | ● |
| Pomost podnoszący | ○ | ○ |
| Szyby podwójne | ● | ● |
| Szyba czołowa ogrzewana | ○ | ○ |
| Szyba czołowa Opticool | ● | ● |
| Oświetlenie | ||
| światła mijania | ● | ● |
| światła drogowe | ● | ● |
| światła diodowe do jazdy w dzień | ● | ● |
| diodowy reflektor główny | ● | ● |
| reflektor przeciwmgielny | ● | ● |
| światła skrętu | ● | ● |
| światła pozycyjne | ● | ● |
| oświetlenie otoczenia bagażnika | ○ | ○ |
| oświetlenie otoczenia do cofania | ● | ● |
| oświetlenie otoczenia dla podnośnika | ○ | ○ |
* Wyposażenie dodatkowe
● Wyposażenie standardowe ○ Wyposażenie dodatkowe
Dane zgodne ze stanem wyposażenia seryjnego pojazdów. Po dacie zamknięcia niniejszej publikacji mogą nastąpić zmiany techniczne. W kwestii najnowszego wiążącego stanu wyposażenia prosimy kontaktować się ze swoim konsultantem marki Setra.
Inne tematy
Design
Więcej informacji
Komfort
Więcej informacji
Bezpieczeństwo
Więcej informacji
Ekonomiczność
Więcej informacji
