Jedinečný a vzrušujúci dizajn, výnimočná variabilita a flexibilita, maximálna ziskovosť, špičková bezpečnosť a praktické riešenia do najmenších detailov – úplne novo vyvinutý Setra MultiClass 500 LE nastavuje nové štandardy medzi medzimestskými autobusmi s nízkym nástupom.

Krátko po premiére ďalšej generácie fascinujúcich diaľkových autobusov Setra ComfortClass 500 a TopClass 500 teraz Setra otvára novú kapitolu v tomto segmente s úplne novo vyvinutými medzimestskými autobusmi s nízkym nástupom zo série MultiClass 500 LE.

Nová trieda MultiClass 500 LE ponúka mimoriadne široký sortiment produktov, ktorý je teraz založený na štyroch modeloch. Ako vozidlá s nízkym nástupom (LE) táto štvorica spája dva svety: pohodlie nízkej podlahy a pohodlie cestovania. Až tesne pred zadnú nápravu má dôsledne nízkopodlažný dizajn a zaujme rýchlym a pohodlným nastupovaním a vystupovaním v prednej časti. Do zadnej časti pred zadnou nápravou vedú tri nízke schodíky. Vďaka technológii cestovného autobusu pre pohon a podvozok stanovuje štandardy aj v oblasti pohodlia na dlhé cesty.

Rad MultiClass 500 LE zahŕňa modely autobusov pravidelnej dopravy s dĺžkami od 10,51 do 14,52 metra a dvoma aj tromi nápravami. Pokrývajú aplikácie od prímestskej až po diaľkovú medzimestskú dopravu v riedko osídlených regiónoch. To znamená, že nová generácia autobusov je osvedčená a odskúšaná v tradičnej pravidelnej a školskej doprave, ktorá zabezpečuje kyvadlovú dopravu alebo privádzače a firemné cestovanie.

Setra je synonymom fascinujúceho a zároveň odolného dizajnu – dokonca aj v prípade praktického vozidla s nízkym nástupom. Exteriér novej MultiClass 500 LE je už zámerne rozdelený na dve časti vozidla. Oba segmenty spája široký vertikálny profil. Vďaka jasnému rozdeleniu priestoru pre cestujúcich na predné a zadné sedadlá pôsobí vonkajšok nových medzimestských autobusov menej preplneným dojmom.

Vďaka zaobleným A-stĺpikom s tmavým lemom vpredu a rovnako tvarovaným rohovým profilom vzadu sa konvenčné hranaté uhly rozkladajú do mäkkých a plynulých tvarov. Strecha sa akoby vznáša nad karosériou medzimestského autobusu. Výsledkom je jedinečný, vzdušný a ľahký dizajn.

Vpredu má MultiClass 500 LE nový výrazný vzhľad Setra, ktorý značka predstavila so súčasnými diaľkovými autobusmi. Vľavo a vpravo nad prednými kolesami charakteristický prvok značky poukazuje na pôvod novej MultiClass 500 LE – je to pravá Setra. Dokazuje to aj logo značky na rovnako nápadne tvarovanej zadnej časti.

Mimoriadna rozmanitosť novej Setra MultiClass 500 LE začína pri výbere dverí. Pre vchodové sú k dispozícii jednokrídlové dvere v dvoch šírkach a - novinka - možno zvoliť aj ešte širšie dvojkrídlové dvere. Vchod dva je možné prispôsobiť ako jednokrídlové alebo dvojkrídlové dvere. Všetky modely je možné na želanie dodať s tretími dverami za zadnou nápravou.

V závislosti od príslušnej polohy dverí a variantu dverí si firmy môžu vybrať medzi von a dovnútra otočnými dverami a krídlovými/posuvnými dverami podľa ich individuálneho použitia. Podobne veľkorysá je aj ponuka rámp pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou. Prvýkrát je k dispozícii aj mechanická sklopná rampa pre dvere jedna.

Úplne nízkopodlažná predná časť, plošiny vľavo, vpravo alebo na oboch stranách v smere jazdy – nová Setra MultiClass 500 LE nemá takmer žiadne limity, pokiaľ ide o dizajn priestoru pre cestujúcich. Interiér je praktický a zároveň prívetivý, od presklených priečok v plnej a polovičnej výške v rôznych dizajnoch, hladkých obkladov stien s dekoratívnymi fóliami alebo útulnými ihličkovými povrchmi až po kombináciu svetlého a tmavého obloženia. Sedadlá sú rovnako rozmanité, s dizajnom siahajúcim od mestských až po diaľkové požiadavky.

Kúrenie, ventilácia a klimatizácia Setra MultiClass 500 LE sú prispôsobené vašim potrebám. Ak je požadovaná klimatizácia, prvým stupňom rozšírenia je klimatizovaná kabína pre vodiča. Ak v oblastiach s miernym podnebím postačuje regulácia teploty priestoru pre cestujúcich, ideálna je nová verzia s názvom EvoCool light Basic s dvomi strešnými klimatizačnými modulmi. Klasický strešný klimatizačný systém EvoCool Basic je obzvlášť výkonný. Ako zvláštnu výbavu je možné vozidlo vybaviť vzduchovými ventilmi a lampičkami na čítanie v spojení so strešnou klimatizáciou.

Kabína vodiča je rovnako rozmanitá ako priestor pre cestujúcich. Na výber sú tri varianty: Cockpit City (mesto) v súlade so špecifikáciami VDV (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, Združenie nemeckých dopravných spoločností) a Cockpit Basic City (mesto/medzimestské) alebo Cockpit Basic (medzimestské). ) na úrovni diaľkových autobusov.

Bez ohľadu na kabínu podporuje nová trieda MultiClass 500 LE vodičský personál. Začína to štandardným dažďovým a svetelným senzorom a pokračuje štandardnou elektronickou parkovacou brzdou. Voliteľný 360° kamerový systém ponúka perfektný výhľad na všetky strany pri manévrovaní a v stiesnených priestoroch. Vďaka tomuto systému je možné rozpoznať aj okoloidúcich, cyklistov a prekážky, ktoré vodič inak ťažko alebo vôbec nevidí. Ako výrazná podpora pri manévrovaní je k dispozícii aj ambientné osvetlenie pre cúvanie.

V spojení s plne automatizovanou manuálnou prevodovkou GO 250 8 PowerShift je vodič podporovaný najnovšou verziou inteligentného tempomatu Predictive Powertrain Control (PPC), ktorý šetrí palivo. Štýl jazdy integruje do systému automatického radenia, ktorý je prispôsobený topografii. Mapové podklady teraz pokrývajú okrem diaľnic a hlavných ciest takmer všetky mimomestské cesty v Európe. PPC berie do úvahy križovatky a kruhové objazdy a je prepojený s adaptívnym tempomatom. Na základe uložených máp PPC automaticky znižuje rýchlosť pri vjazde do miest, pred zákrutami na vidieckej ceste s malým polomerom alebo prekážkami, ako sú kruhové objazdy a zastavovacie body alebo body s právom zjazdu.

Pohon Setra MultiClass 500 LE je založený na osvedčených a úsporných komponentoch. V zadnej časti dvojnápravového vozidla pracuje šesťvalcový radový motor OM 936 so zdvihovým objemom 7,7 litra. Dostupný je s výkonom 220 kW (299 k) a 260 kW (354 k). Trojnápravový MultiClass S 518 LE je vybavený radovým šesťvalcovým motorom OM 470 so zdvihovým objemom 10,7 litra. Má výkon 290 kW (394 k). V závislosti od modelu široký výber prevodoviek zahŕňa manuálnu prevodovku, plne automatizovanú manuálnu prevodovku a meničové automatické prevodovky od spoločností Voith a ZF.

MultiClass 500 LE s OM 936 v kombinácii s voliteľnou pohonnou jednotkou je ešte hospodárnejší. Elektromotor medzi motorom a prevodovkou funguje ako alternátor v režime prebehu alebo brzdenia a vyrába elektrinu bez spotreby paliva. Je uložený v dvoch úložných moduloch na streche. V záťažových situáciách, napríklad pri rozjazde, 14 kW elektromotor podporuje spaľovací motor touto energiou. Preto spotrebuje menej paliva.