La nueva MultiClass 500 es un autobús low entry que combina lo mejor de dos mundos. Delante, un autobús de piso bajo para entrar y salir cómodamente del vehículo. En la parte trasera, un autobús interurbano de piso elevado con las mejores vistas y la sensación de confort de un autocar. Entre medias todo un mundo donde elegir: diseño interior, tarimas, asientos, climatización... Presente a sus pasajeros un vehículo irresistible.

Entren, por favor: Tanto si se trata de recorrer pocos cientos de metros hasta la siguiente parada como de recorrer muchos kilómetros en carretera, la MultiClass 500 es para todos. El piso bajo en la zona delantera permite a todos los pasajeros el acceso sin barreras. Además, los autobuses low entry se pueden equipar con una rampa manual o eléctrica y espacios para personas con discapacidad. El interior es acogedor, funcional y, sobre todo, personalizable. Esto concierne tanto a los suelos y los revestimientos laterales como a las plataformas y los asientos. Los compartimentos opcionales permiten transportar el equipaje de mano. Los potentes radiadores con ventilador aumentan rápidamente la temperatura del compartimento de pasajeros en invierno, mientras que los sistemas de ventilación y los diferentes equipos de aire acondicionado ofrecen una temperatura agradable en verano. La reducción de las emisiones de ruidos y el excelente comportamiento de marcha aumentan aún más el confort de los pasajeros.

El versátil compartimento de pasajeros configurable de la MultiClass 500 está diseñado de forma consecuente para asegurar la máxima satisfacción de los clientes. Tres variantes de puerta delantera y dos para la central, con posibilidad para una tercera puerta detrás del eje trasero, lo que se adapta a todos los usos en el tráfico urbano y suburbano. Puertas basculantes hacia fuera y hacia dentro, puertas correderas basculantes: la selección satisface todos los deseos. Esto mismo puede decirse del servicio básico para pasajeros con movilidad reducida. En la parte delantera hay disponible una rampa para sillas de ruedas. En el centro se puede elegir entre una rampa mecánica plegable, una rampa doble con una combinación de rampa eléctrica y mecánica o una rampa eléctrica tipo casete. Una vez a bordo, la estancia es todo un placer. En función del campo de aplicación, la sección delantera presenta un piso bajo, o bien está equipada con tarimas a la izquierda, a la derecha o a ambos lados. No menos flexible es la respuesta de la MultiClass 500 a la cuestión de los asientos. Por ejemplo, los cómodos asientos de serie para trayectos interurbanos Setra Transit son la solución ideal para trayectos cortos y media distancia. Para una estancia prolongada a bordo se ofrecen opcionalmente los asientos de autocar Setra Route. Y para el transporte urbano son ideales los asientos opcionales Setra Passage, con bandejas de asiento sobre un armazón tipo cantilever en la zona de piso bajo. Como rasgo típico de Setra, la MultiClass 500 satisface todos los deseos. También en la climatización: El nuevo sistema EvoCool light Basic climatiza el compartimento de pasajeros con dos módulos de aire acondicionado en el techo, mientras que el clásico sistema de aire acondicionado de techo EvoCool Basic lo refrigera y distribuye el aire a través de los canales del techo como en el autocar. No hay duda: La personalización es clave en el compartimento de pasajeros de la MultiClass 500.

No importa si se trata de tráfico urbano exigente, tráfico regional o tráfico interurbano. Elija la versión del puesto de conducción de la MultiClass 500 más adecuada para usted.

¿Un puesto de trabajo clásico y funcional para la ciudad? ¿Tablero de instrumentos como en un autocar? ¿O mejor una combinación de ambas? Las tres versiones del puesto de conducción de la MultiClass 500 se han ideado partiendo de amplios estudios de ergonomía y están pensadas para facilitar el manejo. Ofrecen mucho confort y seguridad de serie, desde el volante multifunción y el asiento ajustable, hasta el freno de estacionamiento electrónico.

Desde el puesto de conducción City (ciudad), el Basic City (ciudad/interurbano) o el Basic (interurbano), cada versión ha sido optimizada cuida hasta el más mínimo detalle de equipamiento. El cómodo asiento del conductor ha sido mejorado desde el punto de vista ergonómico y puede llevar climatización. Prácticos compartimentos portaobjetos a la derecha y a la izquierda para guardar todo tipo de utensilios. El ordenado tablero de instrumentos con su visualizador central y el posicionamiento lógico de todos los instrumentos garantiza un manejo intuitivo. Los innovadores sistemas de asistencia a la conducción ayudan al conductor en todo momento, incluso en las situaciones críticas.

El puesto de trabajo de la nueva MultiClass 500 ofrece a sus conductores asistencia técnica a medida. El freno electrónico combina un manejo sencillo y es muy práctico: La ayuda al arranque en pendientes, la función HOLD opcional y la activación automática al abandonar el asiento del conductor mediante el freno de estacionamiento electrónico aumentan la seguridad y el confort. El asistente de giro Sideguard Assist 2 y el Frontguard Assist forman parte del equipamiento de serie y ayudan a evitar accidentes al girar o al cambiar de carril. El servofreno de emergencia activo opcional, Preventive Brake Assist 2, reacciona ante objetos estáticos y en movimiento. El sistema puede procesar varios objetos simultáneamente como, por ejemplo, grupos de peatones y ciclistas. Otros asistentes disponibles en la MultiClass 500 ayudan a los conductores, si se desea. En comparación con los retrovisores exteriores convencionales, la nueva MirrorCam impresiona con un campo de visión significativamente mayor. El sistema de cámara de 360° ofrece una visión omnidireccional perfecta al maniobrar y la iluminación del entorno facilita las maniobras marcha atrás en la oscuridad. Según el cambio seleccionado, el control de crucero inteligente Predictive Powertrain Control (PPC) asiste al conductor. Además de autopistas y carreteras, ahora cubre prácticamente todas las carreteras interurbanas. Para las líneas interurbanas, esto significa que el PPC adapta perfectamente el cambio automático a la topografía del terreno. No es de extrañar que Setra sea tan popular entre los conductores de autobuses.

El asiento climatizado con amortiguación neumática Isringhausen mejora notablemente las condiciones de trabajo del conductor y contribuye así a su salud. El equipamiento con climatización integrada y sistema de cinturón de seguridad de 3 puntos regulable en altura garantiza el máximo nivel de confort del asiento.

La óptima ergonomía del asiento del conductor GRAMMER Linea/Tourea mejora notablemente las condiciones de trabajo del conductor y contribuye así a su salud. La ergonomía de su innovador diseño con cómodas opciones de ajuste garantiza una posición de asiento correcta en todo momento.