Jako autobus niskowejściowy nowa MultiClass 500 łączy w sobie to, co najlepsze z dwóch światów. Pełnowartościowy niskopodłogowy autobus z przodu zapewnia wygodne wsiadanie i wysiadanie. Z tyłu wysokopodłogowy autobus międzymiastowy oferuje doskonałe widoki i odczuwalny komfort jazdy jak w autobusie turystycznym. A pomiędzy tym mieści się bogaty świat różnorodności: Stylizacja wnętrza, podesty, siedzenia, klimatyzacja - wszystko można wybrać wedle upodobania. Przygotuj swoim pasażerom ofertę szytą na miarę, która spełni ich oczekiwania.

Proszę wsiadać: Niezależnie od tego, czy trzeba pokonać zaledwie kilkaset metrów do następnego przystanku, czy też wiele kilometrów na trasie międzymiastowej - MultiClass 500 zabierze każdego. Niska podłoga w przedniej części pojazdu umożliwia łatwe wsiadanie wszystkim pasażerom, w tym także osobom o ograniczonej sprawności. Dodatkowo autobusy niskowejściowe mogą być wyposażone w ręczną lub elektryczną rampę oraz siedzenia przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Wnętrze jest przyjemne, funkcjonalne i przede wszystkim spersonalizowane. Dotyczy to zarówno podłóg jak i okładzin ściennych, podestów i siedzeń. Opcjonalne półki pomieszczą też podręczne bagaże. Wydajne grzejniki wentylatorowe szybko podnoszą temperaturę w przestrzeni pasażerskiej w zimie, podczas gdy systemy wentylacji i różne warianty klimatyzacji utrzymują przyjemną rześkość w lecie. Zminimalizowana emisja hałasu i doskonałe właściwości jezdne dodatkowo zwiększają komfort pasażerów.

Przestrzeń pasażerska MultiClass 500, którą można skonfigurować na wiele różnych sposobów, została konsekwentnie zaprojektowana z myślą o maksymalnym zadowoleniu klienta. Trzy warianty drzwi z przodu i dwa na środku, z opcją trzecich drzwi za tylną osią to kombinacje, które pasują do wszystkich możliwych zastosowań w ruchu miejskim i międzymiastowym. Drzwi odkładane na zewnątrz, drzwi odkładane do wewnątrz, drzwi odskokowo-przesuwne - taki wybór nie pozostawia już nic do życzenia. Nie inaczej jest z zastosowanymi w wejściach rozwiązaniami dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej. Z przodu dostępna jest rampa dla wózków inwalidzkich. W środku można wybrać mechaniczną rampę składaną, rampę podwójną stanowiącą połączenie rampy elektrycznej i mechanicznej albo też elektryczną rampę kasetową. A gdy już jest się na pokładzie, pobyt na nim staje się czystą przyjemnością. W zależności od obszaru zastosowania człon przedni autobusu jest konsekwentnie niskopodłogowy lub wyposażony w podesty po lewej, po prawej, a także po obu stronach. Równie elastycznie MultiClass 500 reaguje na kwestię siedzeń. I tak oto do dyspozycji są tu komfortowe, standardowe siedzenia międzymiastowe Setra Transit stanowiące idealne rozwiązanie na krótkie i średnie dystanse. Jeśli planowane są dłuższe pobyty pasażerów na pokładzie, na życzenie dostępne są fotele turystyczne Setra Route. A do transportu miejskiego doskonale pasują dostępne opcjonalnie siedzenia Setra Passage - ze siedziskami montowanymi na ramie wspornikowej w strefie niskopodłogowej. MultiClass 500 spełnia wszystkie życzenia, jak na typową Setrę przystało. Także w odniesieniu do klimatyzacji: Nowy system EvoCool light Basic reguluje temperaturę w przestrzeni pasażerskiej za pomocą dwóch modułów klimatyzacji dachowej, zaś klasyczny system klimatyzacji dachowej EvoCool Basic chłodzi ją i rozprowadza powietrze kanałami dachowymi jak w autobusie turystycznym. Jasna sprawa: Indywidualność to bezsprzeczny atut w przestrzeni pasażerskiej MultiClass 500.

Sprosta wszystkim oczekiwaniom: zarówno w wymagającym transporcie miejski, jak i elastycznych przewozach regionalnych czy w typowych kursach międzymiastowych. Wybierz spośród trzech wariantów kokpitu MultiClass 500, aby znaleźć ten, który będzie odpowiedni dla Twojego profilu zastosowania.

Klasycznie praktyczne stanowisko na miasto? Deska rozdzielcza w standardzie autobusu turystycznego? A może jednak połączenie obu? Trzy warianty kokpitu MultiClass 500 zostały zaprojektowane w oparciu o szeroko zakrojone badania parametrów ergonomicznych, tak aby idealnie spełniały oczekiwania użytkownika. Niezależnie od wyboru, wszystkie oferują w standardzie wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa, od kierownicy wielofunkcyjnej i indywidualnie regulowanego fotela aż po elektroniczny hamulec postojowy.

Czy to Cockpit City (miejski), Cockpit Basic City (miejski/międzymiastowy) czy Cockpit Basic (międzymiastowy) - każda wersja zachwyca wyposażeniem, które jest przemyślane w najdrobniejszych szczegółach i zoptymalizowane pod kątem danego rodzaju zastosowania. Już siadając w fotelu nowej MultiClass 500, kierowca czuje każdym zmysłem, że jest w Setrze. Wygodne fotele kierowcy są zoptymalizowane pod względem ergonomicznym i mogą być indywidualnie wyposażane - nawet w klimatyzację. Praktyczne schowki po prawej i lewej stronie pomieszczą wszelkiego rodzaju przedmioty. Pierwsze spojrzenie na uporządkowaną deskę rozdzielczą z przejrzyście zaprojektowanym wyświetlaczem centralnym gwarantuje natychmiastową orientację. Logiczne rozmieszczenie wszystkich instrumentów zapewnia intuicyjną obsługę. A dzięki innowacyjnym systemom wspomagającym Twoi kierowcy zyskują jeszcze więcej: zdolność skutecznego opanowania nawet krytycznych sytuacji na drodze.

Praca za kierownicą w nowej MultiClass 500 daje Twoim kierowcom wymierne korzyści w formie konkretnego technicznego wsparcia. Elektroniczny hamulec łączy łatwość obsługi z wysoką praktycznością: Asystent ruszania pod górę, opcjonalna funkcja przytrzymania (Hold) oraz automatyczna aktywacja elektronicznego hamulca postojowego po opuszczeniu fotela przez kierowcę zwiększają bezpieczeństwo i komfort. Asystent skrętu Sideguard Assist 2 i Frontguard Assist są standardowym wyposażeniem i pomagają zapobiegać wypadkom podczas skręcania lub zmiany pasa ruchu. Opcjonalny aktywny układ wspomagania hamowania Preventive Brake Assist 2 reaguje na przykład na nieruchome i poruszające się obiekty. System potrafi przetwarzać dane kilku obiektów jednocześnie, na przykład grup pieszych i rowerów. Ponadto, obiekty znajdujące się poza jezdnią ale wciąż w granicach działania systemu, takie jak znaki drogowe, zaparkowane pojazdy lub pojazdy poruszające się na sąsiednich i przeciwległych pasach, rozpoznawane są jeszcze skuteczniej. Na życzenie kierowca Twojej MultiClass 500 może otrzymać też dodatkowe wsparcie w postaci kolejnych systemów wspomagających. I tak na przykład system kamer 360° zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach podczas manewrowania, a oświetlenie otoczenia pomaga podczas cofania w ciemności. W zależności od wybranej skrzyni biegów pomocą służy też inteligentny tempomat Predictive Powertrain Control (PPC). Oprócz autostrad i głównych dróg ekspresowych obejmuje on na dzień dzisiejszy już prawie wszystkie drogi pozamiejskie. Dla linii międzymiastowych oznacza to: PPC doskonale dostosowuje automatyczną zmianę biegów do topografii terenu. Nic zatem dziwnego, że Setra jest tak lubiana przez kierowców autobusów.

Klimatyzowany fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym firmy Isringhausen zdecydowanie poprawia warunki pracy, chroniąc w ten sposób też zdrowie kierowcy. Wyposażenie w zintegrowaną klimatyzację i trzypunktowy system pasów bezpieczeństwa z regulacją wysokości gwarantuje maksymalny komfort siedzenia.

Optymalna ergonomia fotela kierowcy GRAMMER Linea/Tourea zdecydowanie poprawia warunki pracy, chroniąc w ten sposób też zdrowie kierowcy. Innowacyjny, ergonomiczny kształt z wygodnymi w obsłudze opcjami regulacji zapewnia zdrową pozycję siedzącą przez cały czas.